一直以来，深圳都是新能源汽车应用的模范城市，自从2018年响应蓝天保卫战重大战略部署以来，在环卫以及重型货车领域的部署也在加速进行中。10月12日，深圳市交通运输局 深圳市发展和改革委员会 深圳市财政局 深圳市住房和建设局联合印发《深圳市纯电动泥头车推广使用实施方案》的通知，对深圳纯电动泥头车制定下一步发展计划。
10月11日，工信部公示“2017年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核情况”，涉及补贴金额超220.27亿元。
9月25日，记者从2019青岛氢能产业高峰论坛上了解到，青岛市政府发布《青岛市加快新能源汽车产业发展的若干政策措施》（下称“《措施》”），提出了切实推动青岛市新能源汽车产业发展、构建产业链完善、技术先进的新能源汽车产业体系的12条利好政策。
近日，《产品安全与召回》记者从国家标准化管理委员会获悉，国家强制性标准《电动汽车安全要求》《电动汽车用动力蓄电池安全要求》《电动客车安全要求》系列标准已经进入标准发布阶段。强制性标准是产业发展的基本门槛，该系列标准分别从整车、电池、电动客车三个方面进行了明确规定，将成为电动汽车产业健康可持续发展的技术保障。《产品安全与召回》邀请该系列标准制定的主导单位——中国汽车技术研究中心有限公司汽车标准化研究
记者从海南省工信厅获悉，海南正在全力推进新能源汽车相关配套建设，同时也在研究出台新能源汽车充电的分时电价方案，有望开展新能源汽车车电分离模式试点。
8月26日，深圳市发改委发布的《深圳市2019-2020年新能源汽车推广应用财政补贴实施细则》(征求意见稿)指出，在深圳市行政区域范围内依法注册登记并符合本政策规定条件的新能源汽车，在获得国家车辆购置补贴后，可按要求申领深圳市车辆购置补贴。
2019年6月25日之后：燃料电池汽车按照不超过国家补贴1：1的比例补贴，纯电动公交车按照不超过国家补贴1：0.5的比例补贴，且国家补贴和地方补贴资金总额最高不超过车辆销售价格（国家补贴＋地方补贴＋消费者支付金额）的60％，其他类型车辆不再给予地方补贴。
8月12日，河北省发展和改革委员会等十部门关于印发《河北省推进氢能产业发展实施意见》的通知。通知指出，以职工通勤车、物流车和载重货车为切入点，配套建设制氢工厂和加氢站，大力推进燃料电池重载汽车示范，形成可复制的商业模式推广。
当前，在新一轮科技革命和产业变革的推动下，汽车产业加速向电动化、智能化、网联化、共享化转型，汽车产业的能源动力、生产运行和消费使用方式全面重塑
8月6日，江苏省工业和信息化厅发布《关于印发关于促进新能源汽车产业高质量发展的意见的通知》（以下简称“通知”）称，将进一步扩大产业规模，计划到2021年，全省新能源汽车产量超过30万辆，形成1至2家年产量超过10万辆的新能源汽车生产企业；到2025年，新能源汽车产量超过100万辆，形成2至3家年产销量超过30万辆的新能源汽车生产企业。在新能源汽车关键零部件领域，培育一批国内外知名企业。
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