奇瑞控股集团董事长尹同跃亲自出席并站台，为这一里程碑时刻背书，在主旨演讲中清晰勾勒出奇瑞商用车的未来蓝图：“我们不做传统路径的复制者，而要做新赛道的定义者。奇瑞商用车要成为行业的颠覆者，打造全球新能源商用车第一品牌！”
2024年8月5日上汽红岩的官方微信号停更，一年后，官号复活。
近日，一则消息引发大家关注——在东风公司商用车事业部改革2.0推进会上，筹备18个月的商用车事业部正式“摘筹”：10月启动试运行，11月1日全面承接经营指标，张小帆任党委书记、总经理。
在时间仅剩3个月的情况下，可以说中国重汽基本锁定了2025年重卡销量冠军。一旦如此，那么，中国重汽将实现2022年、2023年、2024年三连冠后的“第四冠”！这个含金量是非常足的！
这场大会清晰传递一个信号：潍柴早已不是“单纯的发动机企业”，而是一家业务覆盖140多个国家、具备全产业链掌控力的全球跨国高端装备制造集团。
10月18日，中国青岛迎来一场覆盖全球的产业盛会——以“科技赋能 装备美好”为主题的山东重工全球合作伙伴大会启幕。来自全球140多个国家的3000名合作伙伴齐聚一堂，共话未来。
从0到1扎实搭建技术底座，再用1年时间实现突破，福田卡文迎来成立三周年的时刻，特别是过去的这一年，是福田卡文突围而出的关键一年。
欧曼事业部星辉营销公司总经理张俊领接受《电车评论》专访，深度解读欧曼新能源逆势增长的核心逻辑、产品硬实力及对未来重卡市场的前瞻判断。
从黄河 JN150、JN162、黄河金王子，到黄河X7、黄河H7，每一次的焕新升级都为重卡行业乃至汽车工业再添浓墨重彩的一笔。
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