在商用车行业，“法士特”三个字长期与“变速箱”紧密相连。重型汽车变速器年产销量连续19年稳居世界第一，国内市场占有率始终领跑，这样的优秀战绩让不少人形成了“法士特=变速箱”的固有印象。

然而，在2025中国国际商用车展（CCVS）上，法士特以“节能有‘法’·智慧出行”为主题，集中展示企业在汽车传动、新能源、汽车安全、工程机械、智能制造、智能驾驶等领域的最新成果。越来越多人开始追问：这个扎根汽车传动行业半个多世纪的巨头，早已不是单一标签能定义的。

从变速箱起步：

半个世纪铸就的行业标杆

法士特的故事始于1968年，从深耕汽车传动领域起步，一步步成长为全球最大的商用车变速器生产基地。在长达五十余年的发展中，它用一串扎实的数字筑牢了行业地位：连续22年名列中国齿轮行业第一，重型汽车变速器产销量连续19年稳居世界第一，变速器总销量已超过1400万台，新能源重卡市占率连续多年稳居行业第一位，在高质量发展征程上跑出了法士特加速度。

这份成就的背后，是对技术创新的极致追求。法士特早早构建起“生产一代、试制一代、研发一代、储备一代”的科研战略，建成了包含国家级企业技术中心、院士专家工作站在内的国际一流科创体系。截至目前，累计获得授权专利3300余项，承担16项国家级重点科研项目，多项关键核心技术实现自主可控，填补国内空白。

在智能制造领域，它率先建成行业首家黑灯工厂，关键工序数控化率达98%，生产效率提升70%，人均产值提高5倍多，成功入选全国首批“数字领航”企业榜单。“国家科技进步一等奖”“中国工业大奖”等诸多殊荣，正是对其行业标杆地位的最佳佐证。

新能源破局：

从跟跑到领跑的效率革命

当全球“双碳”目标推动商用车行业向绿色转型之时，法士特果断跳出传统变速箱的舒适区，在新能源领域掀起了一场效率革命。

法士特集团党委书记、董事长马旭耀在车展现场透露，今年1-10月份，法士特累计实现营收同比增长7.43%，尤其是新能源产品实现大幅增长，单月订单创历史新高。这一成绩建立在其新能源业务持续高增长的基础之上。事实上，凭借多年技术积累与产品优势，法士特新能源产品在纯电、混动、氢能三大技术路线上均实现全面覆盖。

据法士特副总经理张海涛介绍，法士特新能源产品已构建起覆盖中、重卡全系列，包含中央驱动、集成电驱桥等多条技术路线的完整谱系。

此次车展上，FS4E200A-2J重卡集成二合一电驱、465kw+F6E320和465kw+F4E320两款纯电动力系统、FS3EA400-B电驱桥、F12HA280-2 P2混动多款新能源产品集中亮相。其中，6挡、4挡大扭矩大功率电驱系统，搭配国内首创的气动换挡执行机构和自主开发的软件策略，凭借“高可靠、高效率、低能耗”的优势成为市场主流选择；二合一、三合一电驱动系统则以集成化、轻量化的特点，成为新能源标载运输领域的优选方案。

法士特始终坚持科技创新和产品迭代，不断挖掘细分市场潜力，形成差异化的竞争优势。在新能源中央驱动市场，它集成扁线油冷电机、碳化硅控制器，为用户提供最优解决方案；在电驱桥市场，通过第二代集成电驱桥产品培育新的增长极。2025年上海车展推出的蓝驰800V系统解决方案，更是集高功率、轻量化、高节能性等优势于一身，既成为法士特发展的里程碑，也指明了行业未来的发展方向。

2025年7月，法士特第十万台新能源电驱动系统顺利下线。张海涛表示，这一事件不仅体现了法士特在新能源赛道上的发展速度，更是迈向未来的新起点。

多元布局：

从汽车传动到全领域延伸

新能源业务的突破，只是法士特多元发展的一个缩影。如今，这家企业已构建起覆盖汽车传动、汽车安全、新能源、农业装备、工程机械、智能制造、智能驾驶、高精齿轮等八大产业领域的创新矩阵，形成了15个核心产业园区和制造基地，业务边界早已超越汽车传动范畴。

在农业装备领域，法士特于2025年正式发布智能农机品牌“法士特·智坤”，一举打破高端农机核心零部件长期被外国品牌垄断的局面。其研发的240-300马力动力换挡、320-340马力无级变速箱（CVT）等产品，实现了农机动力换挡等关键技术的国产化替代，传动效率高、可靠性强的特点获得院士高度认可。为强化技术支撑，法士特还与西安交通大学、西北农林科技大学携手成立智能农机传动研究所，聚焦农业智能装备研发。

在工程机械、智能驾驶等领域，法士特同样动作频频。液力缓速器、离合器、减速器等配套产品技术成熟，智能制造领域的数字孪生、黑灯工厂等技术行业领先，海外市场布局也在加速推进——泰国独资工厂、欧洲公司稳步运营，产品出口至全球50多个国家和地区，全球化辐射效应日益凸显。

在本次车展期间，法士特有一些合资企业也带来了全新产品。

法士特伊顿展出的陶瓷离合器采用耐磨损的特种陶瓷材料，大幅提升摩擦系数、耐温性、磨损率等关键性能，新一代联轴器采用更高的设计安全系数、更优的空间布局，综合性能优越。两款产品与法士特智能变速器形成技术协同，助力商用车传动系统向高效化、智能化方向发展。

法士特松正展出两大高性能电机定子平台，采用扁线低谐波绕组技术和分段系列化设计，散热快、电耗低、兼容度高，整体具有功率密度高、输出扭矩大、爬坡能力强、过载能力强等优势，全面覆盖轻卡、重卡、农机及矿卡等商用车电动化场景。通过创新扁线技术、油冷散热等核心突破，法士特松正不断刷新电机功率密度与可靠性标准，为商用车电动化转型提供最优解决方案。

法士特华纳携基于先进碳化硅技术打造的C92电机控制器、C95 多合一控制器及功率砖产品精彩亮相，全面覆盖商用车与工程车辆需求。作为新能源商用车领域的核心零部件供应商，法士特华纳专注于碳化硅电机控制器的研发、生产与销售，并提供完善售后服务，为商用车电动化转型提供关键支撑。

法士特罡阳展出三款高适配性转向器，覆盖客车、轻卡、重卡等车型，以及非道路工程车辆、高端农业装备等特种车型。产品不仅以低能耗、轻操纵、紧凑结构打破传统转向器性能瓶颈，更率先满足新国标功能安全要求。依托随速助力的动态调节、主动回正的精准控制、智能驾驶的协同适配三大技术，可同步实现“降能耗、优体验、提安全”目标，全方位升级驾乘转向的安全性与舒适性。

法士特正昌带了两款汽车主动安全领域的最新科研成果EBS2.0和EPB。在汽车安全领域，这两款制动系统能有效提高车辆的舒适性、操控稳定性和制动安全性和驾乘舒适性，改善车辆的牵引性能，为车辆安全行驶、即停即走、辅助起步提供全方位解决方案。

从“变速箱巨头”到“全球高品质汽车传动系统及高端装备智能制造综合解决方案供应商”，法士特的转型之路清晰而坚定。正如集团董事长马旭耀所言，从机械式变速器到新能源系统，再到智能农机，法士特正在实现从单一领域向相关多元覆盖的战略升级。未来，这个以“为中国汽车工业强盛而竭尽所能”为使命的企业，还将带来怎样的新突破，值得行业期待。

（感谢您的耐心阅读。）