其一、大众曾经就是德国的奇瑞,是卖给穷人的车。但德国经济起飞后,大众花了20年时间转型,提升品牌力,逐步发展到了今天。
8月9日下午,上汽集团召开2019年第一次临时股东大会。会上谈及今年汽车市场走势时,上汽集团董事长陈虹坦言“下半年不容乐观”,尤其是三季度,预计仍将负增长。
据外媒报道,菲亚特克莱斯勒汽车(FCA)首席执行官Mike Manley向雷诺和其他潜在的合作伙伴表示,“我们很乐意讨论合作问题,但我们亦可孤身前进。”
其实魏建军的原话是:“从纯电动汽车的电池成本来看,补贴退坡的当下我们很难做到弯道超车”,我们简单粗暴的翻译过来,大抵意思是,有些车企想要考电动车就实现弯道超车,这无异于痴人说梦。
“中国汽车产业正走在转型的路上,新能源汽车发展提高了中国汽车产业在国际上的影响力,增强了中国在世界汽车产业发展中的话语权。”中国汽车工业协会副秘书长许艳华17日在长春说。 当天,许艳华出席中国人才研究会汽车人才专业委员会主办的“2019理事会暨中国汽车人才高峰论坛”,并发表了题为《汽车产业发展现状及未来趋势分析》的行业报告。 目前,中国是世界最大的新能源汽车市场。来自中国汽车工业
019年6月中国乘用车终端销量飙升至220万辆,同比增长高达40.98%。得知此消息,我瞠目结舌,让七月、八月,甚至九月的乘用车怎么卖!这不是给2019下半年车市挖了一个天坑嘛!
江淮汽车创下中国车企因排放问题收到罚金最高的纪录。7月5日晚,江淮汽车发布的关于收到《行政处罚决定书》的公告显示,近日,江淮汽车因产品涉“排放造假”“以次充好”,收到北京市生态环境局的罚单,累计罚没共计1.7亿元
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