9月20日，工信部部长苗圩在国新办发布会上表示，要坚持发展新能源汽车的国家战略不动摇，促进智能网联汽车的发展。
“可以预见，未来3-5年将是汽车产业攻坚克难的关键阶段。”8月19日，在由中国汽车工业协会主办、汽车之家承办的“全球汽车产业创新大会”上，工业和信息化部副部长辛国斌做出如上判断
汽车产业作为国民经济支柱产业,发挥着越来越重要的作用，然而国内汽车市场已经出现连续13个月销量下滑
8月30日，“2019中国汽车产业发展（泰达）国际论坛”在天津正式开幕，本届主题为“全面深化改革开放 发展壮大新动能”。国家市场监督管理总局认证监督管理司司长刘卫军在论坛上发表主题演讲。
8月30日，“2019中国汽车产业发展（泰达）国际论坛”在天津正式开幕，本届主题为“全面深化改革开放 发展壮大新动能”。 交通运输部运输服务司副司长蔡团结在论坛上发表主题演讲。他指出，交通运输行业是新能源汽车推广应用的先行者、奉献者，目前安全和运营组织不便是影响新能源汽车在交通运输领域推广的主要问题。为顺应产业变革大势，推动汽车产业发展，他提出了五项建议。
8月30日，“2019中国汽车产业发展（泰达）国际论坛”在天津正式开幕，本届主题为“全面深化改革开放 发展壮大新动能”。 工业和信息化部装备工业司副司长罗俊杰在论坛上发表主题演讲。他指出，当前汽车行业企业的经营压力持续增大，急需变革破局，实现高质量的发展。其中，新能源汽车急需转换发展动力，巩固来之不易的良好势头，实现平稳过渡。工信部已启动《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》的编制工作，
8月30日，“2019中国汽车产业发展（泰达）国际论坛”在天津正式开幕，本届主题为“全面深化改革开放 发展壮大新动能”。 国家发展和改革委员会产业发展司司长卢卫生在论坛上发表主题演讲。他指出，中国汽车产业正处于由大变强的时期，在这样的机遇面前我们必须保持战略定力，充分发挥中国特色社会主义的体制优势和超大规模的市场优势，深化改革开放，强化创新引领，让市场在资源配置中起决定性作用，更好发挥政府作用。为
在2019中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，中国工程院院士衣宝廉在其以“提高车用燃料电池可靠性与耐久性”的主题演讲中表示，燃料电池车想要实现大面积的应用，其造价要达到锂电池电动车的水平，行驶费用要达到燃油车的水平，预计仍需要3年-5年左右的时间才能实现。
市场监管和汽车产业密切相关。“市场监管总局的一个主攻方向，就是营造便捷的市场准入环境、公平的市场竞争环境和让消费者放心的消费环境。”国家市场监督管理总局认证监督管理司司长刘卫军在2019中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上指出。
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