5月21日，在华为遭到美国的“封杀”后，一向低调的任正非近2万多字的采访在朋友圈“火了”，在大家面前展现了作为国际企业的视野与胸怀。
“大家一听到人工智能就眼睛发亮，但能给消费者真真实实获得感的，是量产。”在近日举行的龙湾论坛上，中国工程院院士、欧亚科学院院士、国家自然科学基金会信息科学部主任、北京邮电大学计算机学院院长李德毅直言，当前，无人驾驶汽车量产仍然还属于无人区，全球范围内的量产产品没有超过五十辆。
5月10日，北汽集团党委常委、副总经理蒋自力在2019第十一届中国汽车蓝皮书论坛上表示，“整体汽车市场在这两三年‘盘整期’后，还将存在一定的增长空间，突破3000万辆是没有问题的。”
5月11日，在2019第十一届中国汽车蓝皮书论坛上，国家信息中心副主任徐长明对当前和未来汽车市场发表看法，他认为，“汽车市场新一轮的变化，是经济结构性变化带来的。”
5月10日，吉利集团董事长李书福在“2019年龙湾论坛”上谈到了最近汽车行业内的某些乱象，他称，最近汽车行业发生遗憾事件，我们必须摒弃功利主义，回归人本主义，以人为本。任何有损安全和健康方面的收入，都有可能让企业、用户付出惨痛代价。
2018年汽车市场遭遇了近30年来的首次真正意义上的下滑，无论是主机厂还是经销商都难以独善其身
2018年，PSA集团的全球销量达到388万辆，同比增长6.8%，连续五年实现正增长。但在全球最大的汽车市场，法国人却浪漫不起来，标致、雪铁龙、雷诺在中国市场上演着一出“失意者联盟”。
最近参加一个培训班，期间与一位老朋友就中国汽车产业未来发展格局进行了深入交流。这位老朋友是国内知名的投资人，先后投资了两家互联网造车新势力——蔚来汽车与小鹏汽车。
为了共同探讨汽车产业发展大计，以“创新、开放、绿色——聚焦汽车产业变革与机遇”为主题的“2019中国汽车论坛”于2019年4月16日至18日在上海举办。在4月18日召开的主题论坛“汽车企业发展策略与布局”，比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江做了主题演讲。
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