2019年对于汽车市场来说是一场寒冬，对于众泰来说，这场“寒冬”更是难熬。今年从破产传闻屡现报端，到部分工厂停产，再到经销商、供货商集体追债，众泰汽车资金链危机影响到越来越多的关联公司。众泰一步步走到今天，陷入债务和诉讼纠纷之中，自身存在的众多问题和发展漏洞不可忽视。
当下车市不景气，想要生存都得靠卖广告、打营销。如何才能在一众营销广告中脱颖而出呢？那么今天，它来了！
现在已经进入2019年最后一个月了，在刚刚过去的11月，几乎是每年末车企们最后的狂欢。有广州车展
2019年11月30日，在“第十六届中国进口汽车高层论坛”上，国机汽车发布了《中国进口汽车市场发展研究报告（2019-2020）》。
11月30日，一汽红旗官方率先公布了11月销售数据，该品牌在11月份销量再创新高达到了12500辆
日前，记者从东风本田相关人士处获悉，于2013年上市的东风本田杰德车型，在服役6年后，将于明年正式停产。
在豪华品牌阵营里，奔驰、宝马、奥迪成为豪华车市的“发动机”，引领着豪华品牌销量一路高歌猛进。三大品牌中型SUV一直承担着品牌销量中流砥柱的角色，奔驰GLC 、宝马X3以及奥迪Q5L也纷纷以过万的月销量证明着各自的实力。
近年来，自主品牌上攻、豪华品牌下探已成为国内车市竞争新常态，而处于“夹缝”中的合资品牌，正在通过不断推新、补齐自身短板的方式，与自主品牌、豪华品牌相对抗。本届广州车展，SUV依然成为合资品牌押注的重要车型，其中布局中大型SUV和紧凑型SUV，已成为合资车企拓市场的两条路径。
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