随着2019年年底的迫近，又到了各大豪华品牌车企交年度成绩单的时候了。11月作为冲刺年度销量的倒数第二个月，必然是竞争更加激烈。
2019年11月30日，由中国机械工业集团有限公司、中国汽车流通协会主办，国机汽车股份有限公司、中国进口汽车贸易有限公司承办的“第十六届中国进口汽车高层论坛”在京召开。
奇瑞的混改之路走得很是艰辛。 继去年奇瑞增资扩股首次招拍以流拍宣告失败之后，奇瑞没有放弃，今年的9月2日再次主动出击，在长江产权交易所发布增资扩股预公告。
销量陡降、工厂减产、供应商逼债、经销商退网，面对恶性循环，已经到账的30亿元现金贷款能否帮助众泰破局
雷克萨斯星丘店诞生于一个存量时代，却用细致的服务赢得了市场认可，不仅有着首屈一指的订单量，并长期稳居车主满意度榜首。把服务做到极致，点滴积累便可创造出世间奇迹。
作为长安汽车推出的全新乘用车品牌，欧尚从一开始就不被业内人士看好，其诞生的背景正是行业下滑的开始，虽然依托于长安强大的研发、生产、设计体系，但面对全新品牌，欧尚推出的背后总有质疑声音。
此举将助力日产汽车打造新一代电动化与智能化车型，践行“日产智行(Nissan Intelligent Mobility)”的企业理念，同时使生产运营更加灵活、高效并且实现可持续发展。
据彭博社报道，未来几年受电动化浪潮的冲击，全球各大汽车制造商总共将裁减逾8万个工作岗位。
在中国汽车市场，消费者，尤其是预算不是很高的消费者在选择新车时，就面临一个选择的问题，是选择自主品牌还是合资品牌产品
宝马北美于2018年初决定开始采用订阅式CarPlay服务，不是一次性收费，而是要求宝马车主第一年后每年大约支付80美元才能使用CarPlay。
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