现在已经进入2019年最后一个月了，在刚刚过去的11月，几乎是每年末车企们最后的狂欢。有广州车展，更有关乎到下一年的新车密集发布。那么11月各家最终销量表现如何呢?

　　一汽红旗

　　一汽红旗得益于基数低、产品/品牌大改革，今年来销量涨幅都很吓人。日前，红旗公布了最新销量数据，根据数据，该品牌在11月达成销量12500辆，同比增长178%，创下单月最佳销售记录。而累计销量方面，2019年前11个月，该品牌累计售出汽车88020辆，同比增长211%。至此，红旗品牌已实现销量连续21个月同比正增长，其中今年8-11月该品牌销量连续破万。

　　红旗品牌对于中国汽车工业来说的意义不言而喻，其能有如今的表现确实令人感到欣慰。车行哥认为，红旗最大的成长点就在于，不再是仅作为一个“特殊”的品牌坐吃等死，而是先作为一个“普通”的企业绝境求生。如果持续现在的势头，相信红旗品牌在不久的将来会有非常辉煌的成就。

　　奇瑞控股集团

　　11月份，奇瑞控股集团销售汽车7.47万辆，环比增长6.2%，继9月份6.8万辆、10月份7.03万辆之后，继续刷新今年的单月销量纪录。而累计销量方面，今年1-11月份，奇瑞控股集团累计销售汽车65.18万辆，其中自主品牌车型销量同比增长6.8%。

　　其中，奇瑞品牌11月份总销量同比增长13.2%。新兴品牌捷途11月销量达到14299辆，环比增长2.1%，同比增长50.4%。而商用车板块，1-11月份销量实现了28.1%的同比增长。

　　奇瑞控股集团也算是国内比较不那么一样的车企集团了，因为其旗下合资品牌并非主力，甚至成为阻力……不过奇瑞自主品牌板块这些年的蜕变也确实让人看到中国自主汽车产业的希望。热衷于自主正向研发的奇瑞汽车在经历多年埋头苦干后，确实厚积薄发了。

　　一汽丰田

　　这两年，以“两田一产”为主的日系品牌在华销量表现可谓风生水起，可以用一句“各种花样逆市上涨”来形容。不过，刚刚公布11月销量的一汽丰田开始出现了下跌的迹象。

　　据官方消息，11月一汽丰田2019年11月销售汽车7万辆，同比降低3.5%;2019年1-11月，一汽丰田累计销量约67万辆，同比增1.2%，完成年销量目标的92%。

　　车行哥认为，会出现下跌，主要是一汽丰田今年的主力新车投放出现了些许问题。全新卡罗拉无疑是重中之重，虽然赶在了“金九银十”前上市，销量表现也不错，不过没能完全拉动品牌大盘。而早在年初就上市的亚洲龙就有些差强人意了。最可惜的是，本来应该成为主力增长点的全新RAV4荣放在年底(10月25日)才上市，几乎完美错过今年的车市高峰。不过暂时性的下跌对于车企也不一定是坏事，毕竟不能一下子把明年的市场都透支完。