自从2001年“入世”获批以来，乘用车市场就迎来了发展的春天，并历经了高速发展的黄金十年间。与之相对的商用车市场呈现的逐步饱和趋势，令原来一大批专注商用车的企业纷纷开始涉足乘用车。
7月，我国自主品牌乘用车7月共销售63.77万辆，环比下降15.68%，同比下降6.11%，占乘用车销售总量的40.12%，占有率比上月下降0.23个百分点。这是中国汽车工业协会刚刚公布的产销数据。
据美国《华尔街日报》8月10日报道，汽车生产商上个月向中国出口的汽车价值创出74亿美元这一记录水平，欧洲和日本汽车公司利用了其汽车关税较低的有利条件，美国出口汽车则不享受低关税待遇。
整车厂和经销商，原本是汽车销售链条上的两个互相依赖的合作伙伴，但在车市下行的大背景下，相互依存的关系忽然变得十分脆弱，“反目”的情况时有发生。
你觉得,蔚来汽车上市之前,还要经历几次传言?
伴随着2018产品大年的到来，吉利再一次选择通过加速建设销售渠道来助攻市场销量份额。
力帆和它的供应商正在度过一个难熬的夏天。
“今天(8月8日)开始，第二批保险公司也开始执行车险手续费上限了。”某财险公司湖北分公司负责人对《证券日报》记者表示。 本报记者从多个途径了解到，从8月1日起，人保财险、平安财险等多家财险巨头率先开始执行新的车险手续费率，而从昨日起，行业已全面执行此新标准。这一手续费率是保险公司根据不同地区、险企的不同体量而自主约定的标准。 事实上，此前部分地区保险行业协会曾因行业约定新车保费折扣系数和手续费率而
吉利在相继入股戴姆勒、收购宝腾和路特斯之后，李书福打造全球化汽车品牌的努力并未停歇。近日，彭博社报道称，吉利拟提速路特斯品牌的复兴，知情人士透露，吉利或将投资至少15亿英镑加快路特斯品牌的发展。 一位消息人士对外媒披露，吉利计划增加产品工厂和研发中心在英国，从而帮助该品牌得到比较快速的发展。而吉利也正在同路特斯其他股东谈判，期望增加其持股比例，目前吉利持股达到51%。 从目前来看，之前已经深陷亏损
21天挑战生命奇迹？为中国首只无壳孵化的小鸡取名？这些脑洞大开的场景，在8月2日东风汽车集团有限公司(以下简称东风公司)独家冠名的《加油！向未来》第三季发布会上新奇上演。作为国内首档大型科普节目,《加油！向未来》第三季将于8月12日强势登陆CCTV-1暑期档。
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