8月22日，游侠汽车宣布完成B+轮3.5亿美金融资，此轮融资由格致资产独家战略入股，同时格致资产也跃居为游侠汽车第二大股东。游侠汽车已陆续完成A轮、B轮以及B+轮共三轮融资，累计融资规模超过12.5亿美金，整体估值达到33.5亿美金，目前处于新造车企领先地位。
这家商用车制造商近期公布的二季度销量显示，在其“商乘并举”战略中扮演重要角色的D90车型今年4-6月累计销量仅为1342辆，上半年累计销量3917辆，月均销量仅达到653台。
2018年8月16日，宝能集团官方发布消息，宝能汽车有限公司与博世(中国)投资有限公司在深圳签署战略合作协议，双方将重点在电动车系统技术、自动驾驶、车联网等前沿技术研发，以及与之相关的产品及服务展开合作。
在近几年，随着新能源、人工智能、车联网在汽车领域的渗透，超过500余家汽车制造企业在国内扎堆诞生，江湖人称“造车新势力”。他们擅长以PPT形式高喊着“颠覆传统”的口号杀入汽车圈，一年组团队，两年出样车，“纯电动”“自动驾驶”等卖点层出不穷，甚至有人将未来汽车定义为“四个轮子加一台电脑”。
2018年8月16日，东风汽车集团股份有限公司与华为技术有限公司签署深化战略合作协议。在2014年签署的战略合作框架协议的基础上，双方将在汽车新四化（智能化、网联化、电动化和共享化）、企业信息化领域深化战略合作，并开展基于前沿技术的联合创新。
“入股戴姆勒，李书福董事长思考了两三年，但具体操作时间很短。”8月14日，浙江吉利控股集团有限公司（以下简称吉利控股）董事、常务副总裁兼CFO李东辉在接受记者采访时，首次披露了吉利入股戴姆勒的台前幕后。
8月16日，上午10时许，长城汽车董事长魏建军，携山东顺骋鲁西长城事业部，与山东省委领导班子共商长城汽车落户山东市场的发展大计，同时，长城汽车日照研发中心项目在济南完成签约。
自从2001年“入世”获批以来，乘用车市场就迎来了发展的春天，并历经了高速发展的黄金十年间。与之相对的商用车市场呈现的逐步饱和趋势，令原来一大批专注商用车的企业纷纷开始涉足乘用车。
7月，我国自主品牌乘用车7月共销售63.77万辆，环比下降15.68%，同比下降6.11%，占乘用车销售总量的40.12%，占有率比上月下降0.23个百分点。这是中国汽车工业协会刚刚公布的产销数据。
据美国《华尔街日报》8月10日报道，汽车生产商上个月向中国出口的汽车价值创出74亿美元这一记录水平，欧洲和日本汽车公司利用了其汽车关税较低的有利条件，美国出口汽车则不享受低关税待遇。
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