广汽的高层异动事实上早就有迹可循。2017年8月，广汽集团进行了史上最大的治理结构调整，包括副董事长冯兴亚在内的5名高管“被”辞职。据公告称，变动的原因是为了完善公司的治理结构，强化董事会经营层的职责和分工，提高公司运营质量和效益。在对董事会进行修订之后，广汽集团的董事会成员由15名变更为11名，并且不再设置副董事长。巧合的是，此次辞职的冯兴亚、袁仲荣曾在不同时期担任广州丰田总经理，冯兴亚则在广汽
厂商倒逼经销商倾销库存，标致4S店售后环节的获利方式又受企业内部调整后惨遭“阉割“，导致北京地区9家经销商内部流动资金几近崩盘，2家正式提出退网，另外2家也在向上级公司申请报批中。
7月20日，东风汽车集团有限公司召开2018年年中工作会。今年1-6月，东风公司销售汽车191.1万辆，同比增长3.6%，实现销售收入、利润、上缴税费分别增长8.5%、20.4%、16.7%，增幅均高于销量增幅。
2018年已过半，我国汽车市场“微增长”态势愈加明显。近日，中国汽车工业协会发布数据显示，今年1-6月，我国汽车整体销量为1406.6万辆，同比增长5.6%。其中，乘用车销量为1177.5万辆，同比增长4.6%，未跑赢整体增速。
据湖北日报报道，7月23日，吉利控股集团和湖北省长江经济带产业基金管理公司与武汉市政府、荆州市政府分别签订项目合作协议，共同推动有关项目建设。
记者从接近奇瑞高层的人士那里获悉，此前“混改停摆”传闻不实，很多工作一直在默默进行中。这一次，相对比较明确的信息是：接棒人不是宝能，也不是神华，而是普拓资本。
据广州市纪委监委公示，广州万力集团有限公司党委书记/董事长、原广州汽车集团股份有限公司董事/副总经理付守杰涉嫌严重违纪违法，目前正接受广州市纪委监委纪律审查和监察调查。
7月24日，上汽乘用车郑州生产基地——MG名爵全球样板工厂第100000辆整车—名爵ZS下线。从去年6月30日首车下线至今，上汽乘用车郑州生产基地凭借先进制造水准帮助上汽名爵实现销量快速增长，并在国内外市场取得突破。
路透社消息，2018年7月23日-在中国市场，汽车的未来已经被确定为新能源，身处行业变革中的新人/老人/局内人/局外人，都在寻找合作伙伴来帮助它们自身变得更强大。记得几天前中德相关企业签署一系列深度合作协议之时，业内大咖在朋友圈里发的那句，没有谁和谁的合作是不可能。诚然如他所说，比亚迪选择了全面开放、吉利选择了全面开放，越来越多的汽车企业选择了全面开放。
虽然一汽挟持众经销商维护了自己“正宫”的利益，但奥迪始终忘不了上汽这位“妃子”。一汽的以死相逼其实无法完全分开奥迪与上汽，上汽“腹中”的上汽奥迪也早已怀胎成型，建厂一事板上钉钉，只是时间问题。
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