2019年4月，国内MPV市场销售新车90,415辆，同比下滑32.76%，在整个乘用车市场销量占比为5.83%，相比去年同期的市占率，减少了1.3个百分点。
现代与捷恩斯的关系，就像丰田和雷克萨斯的关系一样。只不过捷恩斯诞生的时间比较晚，是2015年才推出来的。而且捷恩斯还没有进入中国市场。在中国市场的知名度比较低。
"世人皆浊我独清，世人皆醉我独醒。"说的就是马自达这股清流了。在面对车市行情不断下滑，众多车企都开始加入"价格战"中后，马自达却仍执着于自己"产品价值至上"的观点，并在此前多次表示不以价格换销量。
日系三大豪华品牌均以切入美国市场之后先后成功，雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪在美国市场都有不错表现，在2019年之前最大市场也都在国内，不同的是今年4月这个分水岭导致国内市场成为雷克萨斯最大单一市场，而相比之下讴歌与英菲尼迪最大市场还是在美国。
传祺GS4一落再落的销量让广汽高层按耐不住，更为挑剔的市场消费者开始以最快的速度抛弃广汽传祺，暴跌的销量将其暴露在灼烧的烈日之下无处躲藏。
今年1-4月份国内SUV市场累计销量为293万台，同比下滑幅度高达15.8%，此前疯狂扩张的市场动作戛然而止，产能过剩时代必将淘汰一批产品，去其糟粕留其精华将会更为明显。
日前，记者由江淮汽车官方获悉，江淮汽车与大众汽车集团（中国）、西雅特在西雅特总部共同签署协议。协议中，确认了进一步推动西雅特中国战略布局，并明确未来二至三年内要将西雅特品牌引入中国；而全新研发中心则将于2021年正式启用，目前，该研发中心正在建设中。
“未来较长时间内，国际LNG市场总体将呈现供需相对宽松态势，预计2019年最终决策投资项目新增产能达到3000万吨/年，2021年进一步增加到3500万吨/年。”日前，国家能源局原副局长张玉清在第二届中国天然气车船发展论坛上对天然气供应形势表示乐观，而稳定、充足的天然气供应，为天然气汽车的迅速发展奠定基础。张玉清指出，与传统燃油相比，天然气汽车更环保，加快天然气开发利用促进协调稳定发展，是我国推进
据外媒报道，领克品牌首席执行官AlainVisser称，由于不像吉利旗下沃尔沃和路特斯等其他品牌，领克被视为一个“移动出行品牌”，因此是母公司浙江吉利控股旗下稳定增长的众品牌当中的一匹“野马”。 Visser星期三（5月22日）在欧洲汽车新闻大会上透露，吉利为领克品牌制定了两个目标： 1、成为首个从中国本土走向全球的品牌； 2、不仅仅做普通的汽
在中国，越野车从来就不差模仿，比如BJ80
电车评论公众号
微信
