纵观国内汽车品牌市场，马自达、斯巴鲁这样的算是比较典型的小众车型了。虽然他们在国外都混得风生水起，但是在国内，不知道问题出在了哪里，销量一跌再跌。
从质量榜单到品牌忠诚度榜单，J.D.Power通过直观的排榜方式向全球消费者展示美国汽车消费市场，很明显日系车已经成为美国市场不可或缺的一员
一提起上汽通用五菱，大家肯定会想到“神车”、“爆款专业户”等形容词。上汽通用五菱从2010年开始，就用高性价比来征服一众消费者，几万元就能拥有最全能型车型，在秋名山上能与各大超跑飙车，高速、山地、丛林等各种路况都从来不虚，拥有一辆五菱干啥都能明明白白。一款全能车型自然讨得消费者的喜爱，旗下的五菱宏光一直保持着自己不断创造的销量神话，巅峰时期的月销量试过高达8万辆，一年总销量也试过突破70多万辆
时间总是过得这么快，没想到2019年的进度已经过半了。而对于车企而言，上半年的成果也应该得到大众的检验了。尽管今年上半年的车市十分低迷
福特欧洲公司将有大动作，欧洲市场的福特家用车系列即将彻底大换血，公司正准备推出一款跨界旅行车，以取代蒙迪欧、麦柯斯和Galaxy等车型。这款尚未命名的新车将标志着福特退出经典三厢车和MPV市场。虽然新车发布的确切日期尚不得知，但预计是在2021年初进行首发。
国产车看似突飞猛进的销量增速，在合资车的降维打击下其实不堪一击，6月份销量很能说明问题，当途观经典以13万售价低开低走销售的时候，哈弗H6销量优势不再。吉利引以为傲的帝豪，6月销量甚至被甩出前十，与轩逸、朗逸销量差距越来越大。
整一个酷热的6月，伴随车市国5清库基本完成，消费者最关心的莫过于在众多4S遭遇的购置税涨价说，来自一线销售的说法莫衷一是，让消费者真假难辨，可在最后掏钱的关口，部分因为各种原因推迟到7月份开票的客户，却发现真正所付的购车费用并没有明显的上涨，相反，部分车型的购置税甚至略有下降，对于在国5清库周期内没有赶上周期的消费群体而言，所谓的金九银十购车良期前的大热暑期，反而是一个优选的购买时段。
7月初的重庆，与往年相比，天气凉爽。重庆汽车产业也伴随着凉爽天气，露出阵阵寒意。 开车带着记者走访山城的张师傅，不久前就从一名重庆汽车产业链上的员工转型成为滴滴司机。他坦言，自己之前就职于一家向长安福特提供零部件的美资公司，日常工资每月四千余元。然而，从2018年三四月份开始，行情急转直下，“到今年年初，一个月工资只有八百一千，实在坚持不下去了，就转行了”。 事实上，中商产业研究院
先看看6月中大型SUV销量排行榜完整版，排名如下
根据中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）最新发布的“汽车工业经济运行情况”显示，今年上半年，乘用车产销分别完成997.8万辆和1012.7万辆，产销量同比分别下降15.8%和14%。
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