如何去客观评价一家车企生存状况的好与坏？销量、库存、收入、盈利还是现金流？显然，这不会是一道单选题。
无论是福特全球还是失去利润奶牛的长安，都需要福特中国尽快走上正轨，新的团队带来了希望，但即便英雄真能造时势，也离不开天时地利人和，而眼下，最重要的是：福特总部是否能给予中国市场足够的耐心？
林肯品牌首款国产车型林肯Corsair，已经于6月5日在重庆工厂下线，目前正在国内进行路试。新车可理解为MKC的继任车型，国产版并没有加长。动力方面，将会提供2.0T和1.5L PHEV两种动力总成。
危机管理负责人(丰田汽车的丰田章男社长)/(C)日刊现代
重庆保时捷女车主实力“坑夫”事件仍在发酵，众多的围观群众都在翘首以待，等有关方面的调查结果——女车主的派出所所长老公到底有没有问题，会不会跟严书记一样经不住查。
近日有外媒报道，目前宝马管理层已经决定取消多款车型，包括：敞篷版本2系、标准轴距7系、X2、两门和敞篷版本8系以及下一代的Z4等。
变速箱对于一辆汽车的重要性不言而喻，它所肩负的职责并不亚于发动机，变速箱与发动机的匹配直接决定了车辆的动力性能。
生生死死，枯荣更迭。这是一个好的时代，这也是一个速朽的时代。传统车企的发展路径不再是平滑的抛物线，而更像是“过山车式”的断崖式发展。顶点之后就是一落千丈的万丈深渊，一失足便成行业中的一个大坑、教科书的一个案例。
日前，东风汽车有限公司东风日产乘用车公司（以下简称“东风日产”）公布其6月终端销量为101681辆，同比增长0.8%，而2019年1～6月累计终端销量达到532105辆，同比增长0.3%，在逆市中保持正增长态势。
“国六”标准提前到来，汽车市场准备好了吗？
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