在中国市场有这样的一款传奇车型,它的尺寸并不是最大的,空间也不是最大的,动力也不是最好的,配置也不是最高的,价格也不是最低的,但是它的销量却是最高的。
上汽大众的POLO,由于定位是一台小型车,也是国产最便宜的大众汽车之一。
20万左右预算买一部合资家用SUV,是市场中相当部分主流消费者提出的需求。
在过去的10个月里,中国新车消费市场同比没有增长过,一场真正意义上的“优胜劣汰”正在疲软的消费信心下加速。
从近期车市来看,轿跑式SUV一时间成为了自主品牌另一个角力场,在年轻消费者购买力逐渐成长的同时,自主品牌在产品谱系上愈发年轻化
透过2019上海车展,我们看到自主品牌的高端化路线已势不可挡。在此前领克和WEY以不俗的口碑和销量搅动市场风生水起,但这个格局正在发生着狼群效应,在未来,中国自主高端或许不是三足鼎立、四足鼎立可以概全,而是一个群雄逐鹿的场景。
一个领域的王者,就是几乎每个竞争对手上市后,都会与其对比一番,可最终结果无疑都是被王者所打败。
五一小长假即将到来,对于期盼假期已久的你来说是不是已经做好全家出游的计划了呢?就在今年的五一假期前夕,国内车市即将迎来一款重磅七座SUV产品,它的到来或许将为你的自驾出行带来更美好的全新体验。
我一直认为起亚K3是一款低调的实力派,因为从目前的产品性能上来讲,起亚K3应该是与轩逸,卡罗拉一个级别的车型。
2018年低,大众汽车把捷达从一款车型,变成了一个新品牌。主打低端市场。并一口气发布了3款车型,包括一款轿车以及两款SUV。
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