汽车厂商都非常热衷于各项赛车比赛，比如说世界顶级的跑车品牌法拉利，就一直热衷于F1世界一级方程式锦标赛。因为只有比赛才可以将一款车的性能发挥到极致，汽车厂商通过比赛来提高品牌知名度，然后再利用赛车的技术，提升民用车的性能。

　　现在我们熟悉的非常多的功能，都是先从赛车上发展起来的，比如说，盘式制动系统，四轮驱动系统，多功能方向盘和换挡拨片，汽车尾翼，涡轮增压发动机。这些已经在民用车上非常普及的东西，最早都是在赛车上首先应用的。而主动悬架系统，以及能量回收系统，目前也正在由赛车上转为民用市场。

　　相信不少年轻人都有一个成为赛车手的梦想，但是最终能成为赛车手的人却凤毛麟角。不过我们还是有机会开一开赛车的，最近名爵6，就将自己征战WTCR顶级房车赛的赛车名爵6 XPOWER TCR推向了民用市场，售价10万欧元。折合人民币70万元左右。这或许也是现在消费者能够买到的唯一的一款赛车了。

　　​名爵6 XPOWER TCR是名爵成立的MG XPOWER高性能运动部门开发的车型，通过MG XPOWER高性能运动部门，该部门成立有2001年，是由MG罗浮集团打造的运动赛事部门，负责高性能车的开发和参与国际赛事。

　　当然，如今XPOWER 回归已经不是原先的英国车队了，而是由上汽中心，上汽英国，中国力盛赛车共同组建的全新团队。

　　未来MG名爵将强力夯实其速度图腾、高性能本能，并推出一系列更高性能的量产车型，为信仰速度的年轻消费者，带来更极致的驾控体验。也就是说，未来名爵的其他车型也会有高性能版本。

　　我们看到的这里赛车是完全按照TCR赛事规则研发打造，今年5月参加WTCR的测试，预计2020赛季将会登上WTCR撒长，到时候WTCR赛场将会有MG XPOWER，领克车队和KCMG三支中国车队。

　　名爵6 XPOWER TCR与普通版的名爵有何差异?

　　名爵6 XPOWER TCR是基于名爵6打造而来，为了性能进行了特殊优化。但从外观上我们就可以看到前后增加了大包围，使用了专业的赛车轮胎。前后增加了扰流板和尾翼扩散器等，有利于提升空气动力学的运动套件。车身整体的高度也降低了不少，更加低趴。

　　至于车身的涂装方面，黑色和绿色的搭配也是沿袭了MG在赛场上的传统，车身C柱之后的拉花造型也是让赛车吸引眼球的方式。总之名爵6 XPOWER TCR看上去非常酷。

　　在车尾我们可以发现，这款车型车身宽度相比普通的版本要宽很多，而且使用了非常夸张的尾翼，以及侧面的大包围。它的尾翼使用了碳纤维的材质，可以更加有效的降低车身的重量，提高行驶的稳定性。

　　这款车除了是针对专业比赛进行特殊的运动化打造以外，也是针对普通消费者销售的。

　　除了尾翼使用了碳纤维的材质之外，发动机舱盖也是碳纤维的，同时这款车还使用了更加方便拆卸的机盖锁，这是为了快速的拆卸以方便技师的检查和修车。

　　18英寸的铝合金轮圈来自注明的厂商OZ Racing，它也是F1赛车的轮圈供应商。

　　透过轮圈，被喷涂成绿色的制动卡钳格外引人注目，而制动盘来自AP Racing，也是非常专业的赛车制动盘。

　　名爵6 XPOWER TC它配备了2.0T涡轮增压发动机，搭载X-Trac六速序列式变速箱，并带有Preload可调差速锁和换挡拨片，拥有最大功率320马力，峰值扭矩460牛·米的强劲动力，官方表示它可以轻松实现4秒破百的成绩。

　　作为一款由厂商官方来打造的赛车级的运动型车，10万欧元，折合人民币70万元左右的价格并不是非常昂贵。除了汽车本身零部件需要特殊强化以外。名爵还对这款车进行了无数遍的赛道路试的调教。以保证所有的零部件都能够完美的配合在一起。底盘调校的费用肯定是远远超过70万元的。对比参考一下，WRC世界拉力锦标赛的赛车，单车的价格打造费用通常在500~600万元左右。因此对比起来，这台赛车价格还是挺便宜的。

　　而对于名爵品牌来说，最重要的还并非是打造一款赛车这么简单，而是成立了高性能运动研发部门。这个研发部门通过对专业赛车的研发，以及在赛场上的实际道路驾驶。通过不断的积累相关经验，来推动民用车的运动化发展。这对于名爵品牌来说才是最重要的财富。