作为一个出生仅两年的汽车品牌，领克新产品的推出速度可谓坐上了火箭。2017年11月，品牌发布第二年即推出第一款车型领克01，2018年3月即推出第二款车型领克02，10月领克03又宣布上市。进入2019年，倾听市场声音后，领克在3月推出领克02 2.0T高能版、上海国际车展推出了领克03 2.0TD版本，而且领克03 TD高功率版本车型也即将推出。

　　日前，领克表示将基于CMA、SPA等平台架构设计研发产品，实现从A0级(小型车)到D级(大型车)的全系覆盖，并计划到2020年在中国市场推出10款全新产品。

　　看来领克不但要将这种令人瞠目结舌的新车上市速度将一直保持下去，而且还在加速产品的布局。

　　04/05或2019年内推出

　　得益于股东方沃尔沃的强势背书，领克拥有与生俱来CMA基础架构加持。该架构能覆盖从A0级到B级、从传统燃油车到新能源车的多种需求，具有高度灵活性。基于此，领克在2018年连续推出多款车型、实现了立体的产品布局;未来，CMA架构也将以不同的完成度，适应沃尔沃、领克与吉利品牌的不同需求，让消费者享受到规模效益带来的可靠品质和实惠。

　　资料显示，CMA是全球率先匹配以太网技术的基础架构，它领先的电子架构让领克产品的智能化处于全球领先地位。其FlexRay电子架构可以实现10兆/秒的传输速度，是一般汽车CAN总线传输速度的20倍。得益于此，领克车型搭载了17项先进的智能驾驶辅助技术，还有博世ESP 9.3高动态版车身稳定控制系统。

　　可以说，沃尔沃主导开发的CMA在智能性、先进性和安全性，已经成为目前汽车行业中最为领先的模块架构，以安全性能为例，CMA架构率先上市的前两款车型——领克01和沃尔沃XC40，分别在中国和欧洲取得最高安全碰撞成绩，领克01更荣获CNCAP有史以来最优成绩：五星加。

　　领克旗下01、02以及03均基于CMA架构打造，在市场中已经收获了不错的口碑。CMA架构可满足A0级(小型车)到B级(中型车)以及传统燃油和新能源车型的开发需求。据此前消息，基于该架构之下的另外两款SUV陈品领克04、领克05将于2019年亮相。

　　相关报道显示，领克04应该是一款小型SUV，或将提供包括1.5T三缸汽油发动机、2.0T四缸汽油发动机、混动系统以及纯电动系统，传动方面，新车提供6速手动、6速自动和7速双离合三种变速箱可选。

　　此前曝光的谍照中看出它采用了两厢掀背造型，相比于领克02车型，领克04采用更低矮的车身造型，并取消了Cross运动套件，分体式大灯设计延续了领克家族化风格，整体造型具有一定的辨识度。前格栅采用黑色涂装，与主大灯同为一体，拓展了横向视觉效果。尾部造型揭示了这是一款两厢车，双边双出的排气突显其运动的定位。虽然尾灯伪装厚重，但是通过细节猜测该车依旧会延续其家族化的"能量晶体"式尾灯造型。

　　而近日的报道显示，领克05是一款定位为A+级别的全新轿跑SUV，可视为领克01的衍生版本，预计将于2019年年底投放市场。领克05的轴距达到2734mm，领先马自达CX-4(轴距为2700mm)。

　　领克05外观采用家族式设计风格，中网与LED大灯组贯穿相连，上方为品牌标志性的"北极之光"日间行车灯，保险杠两侧为大尺寸进气口。新车侧面采用了溜背式造型，提供选装双色车身、不同尺寸和多种样式的轮毂。尾部受限于造型后车窗面积较小，黑色饰板与银色饰条将LED尾灯组贯穿连接为一体，后保险杠两侧装饰与车头相呼应，排气为双边共两出式。

　　SPA架构产品是亮点

　　目前，领克旗下推出的01、02以及03车型定位都是A级车，市场对于更高级别的车型呼声强烈。而这次领克已经明显透露，基于全新的SPA架构下第一款车将2020年推出，并且有几款车在同步开发，这意味着消费者对中大型车的诉求将得到满足。

　　SPA模块化平台的全称为Scalable Product Architecture(可扩展产品架构)，具有高度的设计弹性，可搭载多种最新的安全科技与多种新型发动机。该平台采用高强度的硼钢，既能提高车身刚性，也能降低重量。SPA平台已经生产沃尔沃XC90和S90等产品，根据其强大的拓展性，将会生产领克汽车中大型轿车以及SUV车型。

　　另外，PMA纯电动架构还将为领克品牌衍生多种级别的跨界SUV及轿跑车，首款车型是一款中型跨界SUV，续航里程有望达到600km，而第二款产品则是小型跨界SUV，续航里程约为450km。值得一提的是，领克品牌的PMA纯电动车型未来还将销往美国和欧洲。

　　小编语

　　目前，CMA基础模块架构可为领克生产A0至B级产品，包括今年11月投放市场的领克01与明年上半年推出的02、03车型。SPA平台应用后，将为领克在更多细分市场提供产品支撑。