10月中国乘用车市的跌幅又“只有”5.87%，延续了三季度5.66%的跌幅放缓趋势。所以，车市真的开始回暖了吗？
2019年4月上海车展，雷克萨斯带来了一款MPV车型—雷克萨斯LM。然而，广大网友的注意力并不在这款产品是否有多么惊艳，产品究竟如何，而是集中在未来官方定价以及市场加价多少的问题上。毕竟，它的弟弟车型丰田埃尔法都要加价30万了。
无论未来由谁担任雷诺最终的首席执行官，当下要处理的棘手问题不仅是内部堆积已久的经营难题，还有复杂的联盟关系和“新四化”转型的压力。无论由谁担任，前路都难言轻松。
日前，有媒体报道神龙公司近期对旗下两大品牌东风标致和东风雪铁龙的高层领导进行人事调整。其中，东风标致品牌部总经理李广涛将调离，由原东风标致品牌部副总经理葛林德（David GUERIN）接任品牌部总经理一职。东风雪铁龙方面，东风雪铁龙副总经理萧逸飞（Frédéric CHAPUIS）调回PSA，东风雪铁龙总经理任光职位不变。
6月22日正式上市，到今天新宝马3系公布售价后与我们见面的时间还不到半年，原本以为全新宝马3系会是最辉煌的一代3系，但是现实却狠狠地扇了宝马一个大耳巴子。
今年以来，车企普遍受伤，除了车市寒冬的冲击外，与国五排放标准切换到国六标准也有关系。一方面，国五车有库存压力，另一方面部分国六车型没有及时补充到位，造成这些车型的市场空窗期。
车市“金九银十”成色不足，豪华车风景却独好。
在2019年10月份，BMW德国的全系车型销量数据排名中，一位老熟人现身了，那就是BMW 3系出现了，标轴3系（G20）深受中产阶级好评。超过4,400辆汽车的销售量使3系2019到现在为止仍旧是1月-10月的销量冠军。
受此影响，11月6日，众泰汽车股价大跌3.14%，延续了近两年的跌势，总市值仅剩56.37亿元。与2017年刚上市的116亿元估值相比，缩水了一半。
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