6月22日正式上市，到今天新宝马3系公布售价后与我们见面的时间还不到半年，原本以为全新宝马3系会是最辉煌的一代3系，但是现实却狠狠地扇了宝马一个大耳巴子。
6月卖出2500多辆、7月卖出4261辆、8月卖出5347辆，虽说从数据来看全新3系的销量是在逐步上升的，但对比过往3系那月销上万的成绩，这代显然是不合格的。于是，面对主力车型3系销量的下跌，宝马终究也是忍不住降价了，而这也可以说是宝马又一次彻底的妥协。
上市不到半年，全新宝马3系的最高优惠就来到了6.4万元，一降就是6万4的做法这可不像是宝马的做派。要知道，上一代代号F30的3系用了差不多5年左右的时间才在最后要清仓的时候将价格给降到了23、24万元左右，其过程之长、售价之坚挺，足可见市场对于F30那代车型的高度认可。而来到现在这代代号为G20的全新宝马3系，其实上市之前媒体试驾的媒体口碑也是好评如潮，按理说不会出现这般需要降价求销量的行为。但市场却恰恰用主导的"行为"告诉了宝马，钱终究不是那么好赚的。而这一市场主导行为显然让宝马有些举足无措，因此也就有了今天宝马3系所拥有的这般降价。
按理说，降价就应该得到观念上的扭转，可宝马这次对3系自降身价的做法却并没有给消费者带来多少"好感"，相反，这代起步就是325的宝马3系存在感已经越来越低了，那到底是为何会有这样的局面呢？
首先从外观以及内饰层面上来说，不容质疑的是，新宝马3系绝对能俘获不少年轻人的心，尤其是大灯设计，看起来非常凶悍。至于内饰部分，它也打破曾经给人的廉价感觉，转而变得更加的科技和豪华。
其次在尺寸上，为了迎合中国消费者的需求，它也还推出了加长版车型。甚至于2961mm的轴距，相比A4L的2908mm轴距还要长。可即便如此，宝马3系似乎仍不被中国消费者买账，那究竟是为何呢？
首先，尽管新3系的发动机相比老款在参数上有了一定的提升，但归根结底还是一台低功2.0T发动机。其次，新3系取消了后防倾杆，而在实际的驾驶中，车辆的侧倾确实非常大。
不过防倾杆在日常驾驶中的作用却是负面的，因为它使得单侧车轮受力时，另一侧车轮也会受到影响。但这样的效果若在跑山路时，却是好的。所以对于取消防倾杆，可以看作是宝马对3系从运动向舒适的妥协。
最后就是价格了，新3系销量低迷，其实很大程度和价格有关。首先，新车的指导价就达到了31.39万元，并且前期优惠还不大，这样能有高关注才怪。其次，作为对比，A4L的优惠平均达到了6万左右。即便宝马3系颜值、操控都很不错，可在实打实的价格前面，又有多少人会去在乎呢。再即便现在宝马3系终端优惠已经下来了，但相比奥迪仍然还有不少差距，再加上各种强奸包的搭配，车子办下来最终还是要上到30万左右，所以这无疑又拉低了性价比。
最后的最后，宝马在近期也宣布了召回，而且3系也在其中，所以无疑这又对11月份的销量有着极大的影响。再加上另一款豪华品牌中型车CT5作为对手即将"杀到"，老百姓们怎么不会再稍微等等那台车。
毕竟，从各方面所透露出来的信息来看，那台凯迪拉克CT5在外观内饰以及动力售价上相比新3系均有着一定的优势。所以，现在宝马在这个时候对3系降价的做法无异于是"卸磨杀驴"，能不能赢可能最终就还是看谁的产品力更强了。不过反正我要抛出观点的是，对于这代宝马3系，我真的不感冒，不知道你们怎么认为？
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来源：电车评论网
时间：2019-11-17
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