连续两年同比下滑的汽车让整个行业都感受到前所未有的压力，不仅如此，自进入2020年一场突入起来的疫情更是让国内车市感到雪上加霜。为此，不少车企面对亏损的业绩，频频遭遇困境。

 

 

        有媒体报道，日前又有一家自助品牌车企遭遇员工欠薪、经销商维权等情况。据了解，这多位经销商老板均是从全国各地前来常州大乘汽车金坛生产基地进行维权的，从这几位身穿白色衣服的人来看，猜测就是进行维权的经销商，因为在他们衣上都印有“还我血汗钱”、“我们要生活”等标语。

 

 

        之所以前来维权，该媒体在这几位经销商们了解到，是因为他们几位经销商在今年3月底不约而同的接到来自大乘汽车的通知，其表示由于公司资金困难，汽车生产受阻，短期内不会再有新车供应给经销商。

 

        那么，对于经销商来说，没车可售就意味着要面临承担高昂的成本下，又不能实现资金周转，以致于店里运营几乎停摆，对于任何人来说都是吃不消的。为解决该问题，这部分经销商也选择前来大乘汽车的生产基地进行协商。

 

        虽然，了解到此次前来维权的经销商只有六家经销商，一共八个人，而且他们前来的原因并非索赔，而是希望取回自己应得的部分。因为面对当前大乘汽车的发展，他们已经看不到未来，所以希望能取回厂家当时的承诺等等，但这一切在厂家看来都是没有满足合同条约的。不过，对于大乘提出的要求，所有经销商都觉得“简直是霸王条款。

 

        其实，对于仅仅几家经销商的问题，大乘汽车也无法做出合理解决，也是因为自身已经处在一个极度困难的处境。另有，大乘员工透露，大乘汽车常州金坛基地已连续多月出现拖欠薪资的情况，从去年12月起已经遭遇无法发放的情况了。据了解，2020年工资至今全额未发放，涉及员工超过1500名（包括近期已离职员工）。

 

        此外，更有员工透露，此前与公司签订的合同，公司并没有给到个人留底，该情况也出现在经销商身上，对此也加大维权难度。

 

 

        据公开资料，虽然大乘汽车成立于2014年，注册地为常州金坛，办公场地位于抚州，但实际大乘汽车自品牌成立至今，发展不过短短1年多的时间。其前身也是众泰大迈，后来随着众泰汽车借壳上市，金坛基地也彻底独立，更名为了“大乘汽车”。

 

        值得注意一提的是，江西大乘汽车工业有限公司新增了5条动产抵押信息，合计被担保债权数额在20亿元左右，抵押物包含整车产品、零部件以及厂房材料等。

 

 

        自进入2020年中国汽车市场似乎都进入一个绝境， 不管较为强势的车企还是处在边缘车企都同样十分艰难，因此随着中国汽车行业从高速发展到下滑阶段，已引起一系列连锁反应，濒临边缘的自主汽车品牌也加速进入洗牌期。