熟悉马自达的朋友应该清楚，在国内市场，马自达共分为一汽马自达、长安马自达和进口马自达三大阵营。但实际上，真正的合资生产公司仅有长安马自达一家，而一汽马自达仅为销售公司，不负责车型的生产，这种局面今后将被改写。
5月7日，一汽集团宣布了对一汽马自达管理关系的调整，与日本马自达合作主体由一汽奔腾轿车有限公司变更为一汽集团公司，一汽集团将持有一汽马自达汽车销售有限公司60%的股份。同时一汽集团将设立马自达事业部，负责一汽马自达品牌全价值链业务运营，在集团内部与一汽大众、一汽丰田等公司处于同一管理层级，原一汽奔腾轿车有限公司副总经理杨大勇将担任事业部负责人。
早在今年4月，一汽集团便已完成对一汽轿车与一汽解放的资产置换，一汽轿车正式更名为一汽解放。一汽解放完成重组成功上市的同时，围绕原一汽轿车旗下马自达品牌的调整也逐步浮出水面。
据悉，上述的调整一方面是为了彰显了一汽集团对于与马自达合作关系的重视与良好预期，未来势必将有更多人财物的投入。再者对于一汽马自达而言，其将拥有更丰富的资源支持、更完整的业务线、更灵活的经营、更高效的决策，能加速推进品牌在华发展。
2005年3月1日，中国第一汽车集团有限公司、一汽轿车股份有限公司、日本马自达汽车株式会社共同出资组建的一汽马自达汽车销售有限公司在吉林长春正式成立。由于其仅为销售公司，因此第一代马自达6在推出之际，行驶证所标注的生产厂家为“一汽轿车”。为此还闹出不少的“乌龙”，比如一些交警会认为这是“换标车”。
在过去的15年时间，一汽马自达一直从属于一汽轿车股份有限公司，本着对投资者负责的原则，上市公司的短期盈利压力巨大。在一汽轿车与一汽解放资产置换之后，从上市公司剥离，摆脱资本市场的掣肘，对一汽马自达的好处不言而喻。
不仅如此，一汽集团直属马自达事业部的成立，显然将为一汽马自达的发展壮大注入强大的推动力。对一汽马自达的企业经营，这是更多样更美好的未来：管理效率与决策自主性的提升、生产品质管控更有力、双方未来合作积极推动、短期盈利压力减小、可以更注重中长期的积累和发力。
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来源：电车评论网
时间：2020-05-13
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