2019车企洗牌，从川汽野马转让股权开始？
日前，吉利减持超一半所持戴姆勒股份传闻一事，在资本市场引起轩然大波。
南沙诞生首个超千亿元产业集群，汽车制造业实现工业产值1031亿
“上汽保时捷” or “保时捷上汽”，这次可能真的不一定！
最近几年，随着中国汽车市场的蓬勃发展，不少车企也抓住行业爆点，尤其是以吉利、长城和长安汽车等为代表的自主品牌，表现极为亮眼，年销量均已达到百万级别。长城和吉利还相继推出各自的高端品牌WEY和领克，WEY品牌两年销量已过20万辆，领克同样也有首个完整年过12万辆的佳绩，并且两个品牌的国际化布局也已有所凸显。
提到吉利第一反应就是买！汽车企业：宝腾、沃尔沃、路特斯，汽车零件：澳大利亚著名的自动变速箱生产商DSI、杭州部件、贵州新能源、浙江吉利DMA项目；出行公司：美国飞行汽车公司Terrafugia，英国锰铜公司……而这其中，最迷的估计就是路特斯了，毕竟生来造跑车的苗子却被吉利拉去造SUV，这总有一种揠苗助长之意。
据德国一家媒体报道，大众集团正寻求向其前任管理人员索求赔偿，这些高管因柴油排放丑闻已遭解雇。“排放门”已使这家德国汽车制造商损失高达300亿美元。
2018年，奇瑞以75.3万辆的新车销量实现再度突破，以艾瑞泽、瑞虎8等热销车型为首的产品阵容为企业带来的稳定的发展空间。1月12日，记者从官方获悉，品牌将在两年内再推10款新车，以占据更细分的车型市场。未来五年，将有293项新技术应用在旗下产品车型上，以实现战略转型的全面发展。
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