“我们不完全定位成WEY和领克的这个级别，可能我们还更倾向于更灵活一点的定位。”面对外界对本月24日即将下线的星途的好奇，日前，奇瑞汽车董事长尹同跃在接受包括记者在内的媒体采访时表示。
2019年伊始，东风汽车集团有限公司（以下简称东风公司）新一轮的高管调整与人事制度改革已基本完成，正等待新一年市场检验。
在刚刚过去的2018年，国内车市可以用一个“冷”字来形容：根据中汽协公布的最新数据显示，去年国内汽车销量为2808.1万辆，同比下降2.8%，结束了持续28年来的正增长。而随着全球宏观经济放缓、贸易摩擦和关税问题持续，业内预测，2019年全球汽车业或将迎来更加动荡的一年。
一年多前，在神龙汽车规模空前的“机构优化改革、竞聘上岗”后，文帅被任命为营销某部门总监。2018年12月，得知将启动新一轮的“竞聘上岗”时，文帅感到烦不胜烦，甚至萌生了离职的念头。
近日，据国外媒体报道，戈恩被捕两个月后，日产汽车解除其董事长一职，同时加快改革步伐以重建公司的管理。
大众集团在华销量达421万辆 2年内推30款电动车
1月18日，长城汽车日照生产基地项目开工，至此日照将成为长城汽车在国内建设的第五个大型生产基地。该基地将于2021年底建成投产，年产能为30万台，届时“WEY”品牌全系车型将在此基地投产。
咄咄逼人 “寒冬”下车企的抉择：重组整合or淘汰出局
2018加价车型排行榜 谁才是加价之王
电车评论公众号
微信
