再过28天，戴姆勒集团即将迎来一个大日子：5月22日这一天，戴姆勒将结束蔡澈的辉煌时代，并“无缝衔接”至下一个名为康林松的进取新时代。
奔驰女车主维权事件在中国汽车业激起的余波远未平息，就在4月24日，东风日产迅速做出反应
从2018年开始，大多数车企都没想到的汽车产业重构开始了。时间来到2019年，增速下滑的情况仍然在继续
中国品牌市场份额连续12个月同比下降，已逼近40%“防守线”。1季度，中国品牌销量下滑对整个乘用车市场份额下降带来的“贡献率”达到近7成。
从最近几年的汽车走向来看，德系车显然已经不如以前那么"霸道"了。相反的，日系品牌汽车在国内市场的销量可谓是不断走高。
要说如今过得"萧条"的车企，我想法系车肯定拥有发言权。然而面对着销量的逐年下降，PSA集团并没有放弃中国市场的意思。
盼星星盼月亮，终于盼来了奇瑞全新高端品牌EXEED星途的首款车型：TX/TXL。
德系车的神话早就破灭了。近来，德系车的新闻颇多，如果说德国汽车豪华品牌奥迪“白血病”、奔驰“漏油”还只能算是“花边新闻”
近日有消息称，一批北汽银翔经销商聚集在北汽集团总部门前提出诉求，要求退还车款、赔偿运营损失、回收库存车辆及配件等要求。
4月22日，有媒体报道，100多位来自全国各地的北汽幻速经销商身贴“北汽还钱”标语聚集在北汽研发基地，集体向北汽幻速“讨债”。
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