对于大部分人来说,汽车可能就只是一个代步工具,只要了解平时要使用的功能就可以了,但一旦遇到了紧急情况的时候,就会束手无策。其实,很多汽车厂家都在设计汽车的时候加入了很多巧妙的设计,每一个都能在关键时刻发挥重大的作用,今天小编就来给大家列举一下可以"救命"的小机关吧
为深入推进大气污染防治工作,近年来各界人士都在努力。聚焦汽车圈,无论是从政策上还是各大车企的实际行动上,都为此做出了不少的努力。从国六政策的出台到新能源汽车政策补贴的实施,无不看出战胜大气污染的决心。
跟不少朋友说过,SUV≠越野车,虽然它们有着相似的外形,但被城市SUV“惯坏”的市场,仍有不少人拿着SUV去越野
大修变速箱的可不少,日常用车不注意细节会导致车辆变速箱寿命缩短,相比于发动机正常保养来说,变速箱不仅仅要更脆弱而且维修起来难度更大。
“目前国内部分地区的加油站,优惠政策还是比较大的,”一位民营加油站人士告诉记者,“但是,这一轮还是率先由中石油和中石化发起,对我们影响还是挺大的。”
炎夏来临,不少车主在驾驶时饱受紫外线之苦,晒得要戴起袖套,光线还刺眼,墨镜也是
电咖特来电强强联合 解决充电难题
去年我是含着泪把那台国三铃木贱卖出去的,在跟车商沟通的过程中我表达了不满的情绪,但他告诉我一点信息:“再埋怨也没用,再好的车也是国三车”。 我何曾不了解,国三只能在本地流通,市场放不开二手车走不出去,长期占用资金车商赢利能力减弱,只能扩大自己的单车利润率来平衡长周期的损失。 曾几何时在二手车市场,不再分豪华车与合资车,更不会分日系车与德系车,车商会将他们收来的车分为“赚钱车”“茶水车”
说了很多遍,SUV不能拿来越野,铺装路面上跑跑还没问题,最多翻个马路牙子走了碎石路面,别被厂家所谓的越野宣传带偏了路线。
高速跑多快最省油?严格意义上来说并没有确定的标准,如果你开的不是G37、S350L这些大排车也就别追求120km/h的最佳经济时速
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