“目前国内部分地区的加油站，优惠政策还是比较大的，”一位民营加油站人士告诉记者，“但是，这一轮还是率先由中石油和中石化发起，对我们影响还是挺大的。”
21日，记者获悉，在中国广东、浙江、山东、河北等省份的成品油零售端再度燃起“打折促销战”的战火，大部分加油站优惠力度可达1-1.5元/升，少部分甚至超过2元。
配合上一次成品油价下调，价格战的威力更甚：无论是家庭消费者还是物流企业，都可以在这一波下降中节省大量成本。
但实际上，这一波促销竞争无论是波及范围，还是折扣力度，和2017年初那一场席卷全国的加油站价格战相比，还是“小巫见大巫”。
2017年上半年，从北京到广东，几乎所有东部省份的加油站，都参与到这一场罕见的价格战当中。
彼时彼刻，地炼大量低成本成品油进入市场，民营加油站利润空间增大，因此普遍实行低价促销策略，为了应对，国营加油站率先发起更大规模的促销，于是一场价格战就此打响。
“前年大部分加油站的折扣力度都在1.5元以上，部分到了2元甚至3元，”金联创成品油分析师王延婷告诉记者。“在那之后，大部分加油站每周都有几天的折扣日，折扣幅度也都在1元以上，所以，低价竞争其实是一直延续到现在的。”
不过，即便两次都是价格战，加油站行业面临的市场环境却不可同日而语。
彼时，中国成品油的需求量还算不错，汽柴油虽然增速较低，却还在增长；现在，成品油消费增幅大幅放缓，加上北方数个大型炼厂投产，供需矛盾进一步恶化。
王延婷告诉记者，在批发端出货难度增大，且利润不及零售端，两桶油希望通过零售端大幅降价冲销量，提升业绩。
“在这种情况下，民营加油站必须跟进，以保证销量，”她说，“因此，生存情况就愈发困难。”
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来源：电车评论网
时间：2019-06-23
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