当很多人还沉浸在加价100万买一辆保时捷的黄金时代的时候，市场陡然已经变了天。
对于4S店来说，卖车都是不赚钱的，唯有通过各种衍生收费和服务，才能保证他们的利润收入。
车市“寒冬”仍在持续。数据显示，截至今年7月底，国内汽车市场销量已连续13个月下滑。
2019年7月26日，银保监会公布《关于平安银行汽车消费金融中心开业的批复》，同意平安银行汽车消费金融中心开业。该中心简称为“平安银行汽车消费金融中心”，意味着银行业首张汽车金融牌照落地，同时，也意味着银行业汽车金融业务开始实施独立持牌经营。
困窘之中的庞大汽贸集团股份有限公司（下称“庞大集团”，601258.SH）近期再添两条被执行人信息。 启信宝信息显示，8月7日、8日，庞大集团连续新增被执行人信息，执行标的分别为4721.94万元和12.82万元，执行法院为包头市中级人民法院和新乡市红旗区人民法院。 虽然从数字上看，此轮两个被执行标的的金额并不算特大，但对于目前正寄望于破产重整的庞大集团来说，无疑是雪上加霜。从去年开始，就
在“国五”清库存带动6月经销商库存指数短暂下降之后，7月汽车经销商库存再度站上高位，达到62.2%。环比6月上升11.8%，同比上升8.3%，超过50%的库存安全线。
“这是我两年之内换的第三家4S店了，如果行业继续恶化我就改行......”上述这席话出自笔者一位在吉林省汽车销售行业做企划且摸爬滚打多年的朋友王爽（化名）。虽然她之前也有换工作单位，但近两年换的非常频，两年内换了三家4S店。并不是她不敬业，而是之前就职的两家4S店都退网了。
5月，庞大集团提交破产重组申请，创始人庞庆华卸任公司董事长，昔日中国最大汽车流通王国资金链告急，命悬一线。
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