充不上电和充电烧车背后的国标困局
据中汽协数据，2018M1-M10，我国汽车销量 2283 万辆，同比+1.14%， 其中乘用车销量 1926.52 万辆，同比-1.21%;商用车销量达 356.48 万辆，同比增长 4.17%。 乘用车中 SUV 销量增速大幅放缓，国内 SUV 销量 808 万辆，同比+1.22%，受此影响以 SUV 销售为主的自主品牌市场占有率下滑至 42.03%，后 SUV 时代自主转型迫在眉睫。
当前在讨论氢能产业及氢能汽车的发展时，有专家提出，氢是终极能源；也有专家质疑地提出，氢不是终极能源。笔者的理解是，提出“终极能源”这个概念还是有积极意义的：如何理解“终极能源”，对目前能源结构转型的理论探讨很有帮助。笔者经过认真研究，得出的结论是，电是二次能源，也是用户端终极能源形式。
新能源乘用车10月上牌数：A00级车辆市场下沉，特斯拉上牌量大幅下跌
2018年广州车展参展的造车新势力不算多，新发布的新能源车型也没有几款真正出自造车新势力之手。那么缺席本次车展的车企们目前动向如何，又在憋什么大招呢？
投资部门全球主管Evy Hambro表示，随着电动车价格下降、可供选择的电动车型越来越多，未来两到三年电动汽车销量可能会大幅增长。Evy Hambro补充称，消费者将拥有更多的机会从传统内燃机汽车转向电动汽车，且他们的选择将不仅仅局限于某些汽车制造商。
新能源车销量报告：10月销量7.8万辆，同比上升63.2%
一项机动车污染对健康影响的评估结果显示，我国交通源排放所致的健康负担主要集中在京津冀、长三角、珠三角以及中西部等经济发达和人口密集的地区。而河南、四川、山东、河北和广东5省排放量最大，且过早死亡人数占比高。
10月新能源专用车销售6430辆 开瑞新能源/东风/瑞驰新能源居前三
2018年前三季度新能源汽车投诉报告简析
电车评论公众号
微信
