2019年3月5日，第十三届全国人大二次会议在北京开幕。此次大会上，政府工作报告指出，新能源汽车将是2019年政府工作的重点之一，同时就此前热议的新能源购车优惠给出了答案。
在工资还不如卫生纸耐用的今天，很少有让人为之一振的好消息。然而，就在Man哥也跟大家一样为三缸机大面积推广而苦恼时，好消息来了。3月1日，特斯拉全系车型在华出现大幅调价，ModelX、ModelS、Model3售价均有下调，最高幅度可达到34.11万。 具体到各个车型来看，Model3降价区间为2.6万元-4.4万元，ModelS降价区间为1.13万元-27.75万元，ModelX降价
继去年12月份降价后，特斯拉在3月1日再度发布了降价的消息，降幅为历次最大。与此同时，特斯拉还发布了售价为35,000美元（约合人民币23.4万元）起的标准版Model 3。
2015年的时候，大家判断电动车2016年能跑多远，几乎谁也没想到能轻松增加150公里的标准；
如果无法在短期内实现新能源汽车产销指数级增长，一汽大众、上海通用、长城、现代等车企可能将无法满足新能源汽车积分（下称NEV积分）要求。
俗话说外来的和尚好念经这话在汽车领域绝对适用，但氢燃料电池汽车这个外来的和尚念得是歪经。 首先需要大家看一看什么是氢燃料、什么是电动汽车，看清本质后在聊环保的问题。 氢燃料是错误解读，车辆在储氢罐能加注的液态氢并不是用以直接驱动车辆行驶，而是用作与车上装备的化学发电器进行反应发电；这一概念与普通燃油动力REEV增程式电动汽车相同，最终的目的是产生电能只是原理不同。 氢燃料REEV
3月1日，车和家CEO李想在社交平台上公开炮轰，电动车企“60km等速续航”是丢人宣传手段。当天，广汽新能源预售发布的Aion S宣传的重点内容就是“60km/h等速最长续航里程达630km”。
新能源汽车是2018 年中国汽车市场的最大亮点，在一片繁荣的景象中，虽然政策动因仍在，但市场化脉络已经开始显现。随着私人购车用户的增加，消费区域向非限购城市的扩展，都预示着消费趋势的变化。本文从消费主体的变化、消费区域的变化、车辆级别的变化等各个方面，分析了新能源乘用车在当前或未来一段时期内的发展走向。
有企业被员工曝欠薪，母公司退出新三板，玩不转就投靠政府……尽管造车新势力的融资大戏仍在上演，但和之前声势浩大、动辄几十亿的投资风口期相比，如今的融资颇为不易。
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