正如前天文章(补贴结束“见光死”?(上))中所提到的，销量并不是衡量新能源车型优劣的唯一标准。
新能源汽车的发展浪潮如今呈现一种不可逆转的趋势，但其中又分为多条主线，包括纯电动汽车、氢能源汽车、甲醇汽车......
海南省公安厅发布的通告指出，海南省将于2019年7月1日-2020年12月31日，全面放开新能源小客车增量指标申请资格条件及数量。
新能源车，准确的说是电动车，已经成了我们日常生活中不可避免的一部分，而电动车在国内市场的兴起，也确实没用几年。
行走江湖，必得有一两种绝技傍身，方可成为侠之大者。“降龙十八掌”也好，“独孤九剑”也罢，只要能克敌制胜，就是绝招。
截至2018年底，全球新能源汽车累计销量突破564万辆，中国占比达52.8%，连续四年居世界首位。与此同时，我国新能源汽车产业发展还存在诸多短板，2018年以来发生四十多多起起火事故，引发公众热议。新能源汽车产业如何才能实现高质量发展？
2019年7月1日，作为世界新能源汽车大会序幕，由国家市场监管总局质量发展局和中国汽车工程学会共同主办的“新能源汽车安全与召回”主题峰会在博鳌召开。 新能源汽车安全与召回主题峰会会场 本次峰会以“新时代新变革新产业新安全”为主题，围绕新能源汽车技术创新与安全监管展开研讨，交流发展最新动态，在开放与合作中共谋新能源汽车产业高质量发展。全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢，国家市场监管总
按照《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》要求，工信部将企业递交的2018年乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分执行情况年度报告进行发布。从发布的企业平均油耗水平来看，2018年乘用车油耗5.8升，油耗积分700万分，新能源积分400万分。 2018年的油耗积分出现剧烈的下降中，从2017年的1069万分下降到698万分，下降近400万分，而新能源积分从2017年的179
在2018 年全球环境污染排名中中国排名177 位，居全球倒数第四名仅仅超过了印度、孟加拉和尼泊尔三国。
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