相比前几年的瞎扯PPT，今年以来，越来越多的造车新势力加入了批量交付的行列。据统计，今年上半年造车
2018年出售11家子公司。
日前，比亚迪与丰田签订合约，共同开发轿车和低底盘SUV的纯电动车型，以及上述产品等所需的动力电池。
7月19日，Karma Automotive宣布任命金融专家Leo Lin为全球金融副总裁，负责新业务部门Karma Capital。该部门的使命是寻找战略投资，推动建立合作关系。因帮助企业实现快速增长，Leo Lin在业界备受认可。
特斯拉于数月前发布了新一代电动车充电桩，而在近日，特斯拉又在美国拉斯维加斯新开了一家第三代超级充电站。据悉，该充电站的顶棚采用了太阳能电池板及高性能储能装置。 今年的3月份，特斯拉推出了全新超级充电站测试版，内部的充电桩采用了全新的液冷式电缆设计，充电桩的最大输出功率为250kW。同时，特斯拉Model3可经过无线更新软件便可使用全新充电桩的充电功率。 目前特斯拉现有的充电桩价格
7月18日，威马汽车与充电桩运营商特来电正式签约，达成“两层安全防护技术暨共建充电生态深化战略合作”。未来威马汽车将携手特来电，共同建设、运营与维护威马自有品牌充电站。
随着玩家变多、补贴退坡等的影响，造车新势力面临的竞争更为激烈。2019年初，云度新能源曾提及2万辆的销量目标，而从目前情况来看也面临较大压力。
7月17日，宁德时代通过官方微信发布声明称：“近日，宁德时代已与丰田汽车在新能源动力电池的稳定供给和发展进化领域，建立了全面合作伙伴关系，同时双方还在电池新技术开发、电池回收利用等多个领域开始进行广泛探讨。强强联手，必然是锦上添花，但对于两者而言，合作背后，双方又在寻求些什么呢? 捆绑车企构筑圈层!宁德时代要的是巩固地位! 丰田汽车，已经不是宁德时代第一个客户了，作为国内的电池巨头，宁
造车新势力在发展初期，多达数百家的造车新势力蜂拥入局，市场与资本的狂欢让汽车市场充满乱象，经过几年的发展，仅有为数不多的造车新势力生存下来，从新车交付开始，造车新势力就开始面对市场的检验，但质量与产能的不稳定，对造车新势力的质疑之声层出不穷。 作为造车新势力首家交付的车企，蔚来一直以造车新势力的引领者形象现身市场，因此，从工程车亮相开始，旗下品牌产品就一直位于市场的放大镜之下，对其质量、产
“造车新势力”一开始本是个中性词，但如今听来却有点偏贬义了。
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