今年2月，商务部、公安部、交通运输部、国家邮政局、供销合作总社五部门联合下发《关于进一步落实城乡高效配送专项行动有关工作的通知》，明确了全国首批30座城乡高效配送试点城市。
为贯彻落实《国务院办公厅关于印发推进运输结构调整三年行动计划（2018-2020年）的通知》支撑打赢蓝天保卫战、打好污染防治攻坚战，进一步提高综合运输效率、降低物流成本，经省政府同意，省政府办公厅近期印发了《关于印发山西省推进运输结构调整实施方案的通知》。
6月12日，中国汽车工业协会召开发布会，数据显示，5月汽车产销同比降幅呈扩大态势。具体表现如下：5月产销量分别为184.8万辆和191.3万辆，比上月分别下降9.9%和3.4%，比上年同期分别下降21.2%和16.4%，同比降幅比上月分别扩大6.7和1.8个百分点。1-5月，汽车产销分别为1023.7万辆和1026.6万辆，产销量比上年同期均下降13%，降幅比1-4月分别扩大2和0.8个百分点。
2019年5月，汽车产销环比小幅下降，同比下降依然明显。1-5月，汽车产销同比继续下降，降幅比1-4月略有扩大。 5月，商用车生产35.70万辆，环比下降8.83%，同比下降8.50%;销售35.14万辆，环比下降13.37%，同比下降11.79%。1-5月，商用车产销185.76万辆和186.72万辆，产量同比增长0.67%，销量下降1.30%。 5月，在商用车主要品种中，与上月相比
5月30日，交通运输部发布了修订后的交通运输行业标准《收费公路车辆通行费车型分类》，将于2019年9月1日起实施。新标准完善了收费公路车型分类体系，具体落实了国务院“深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站”决策部署中提出的“调整货车通行费计费方式、统一按车(轴)型收费”的相关任务要求。 来源|商用车与零部件 整理|王春燕 编辑|王春燕 细化车辆类别体系 2003版标
中国汽车工业协会（中汽协）在“2019年中国汽车市场发展预测峰会”上曾经做出预判：2019年中国汽车市场将呈现0增长，并且寒冬将持续三年。今年以来中国车市的产销数据显示，中汽协的预判并非危言耸听，汽车整体销量下滑已经成为常态，中国品牌汽车产销及出口都出现明显滑坡。当汽车行业红利期已成过去，中国汽车品牌如何在全新市场环境下闯出一条新路？作为推动行业变革的先行者，首创汽车C2B大规模个性化智能定制模式
5月31日，交通运输部发布修订的《收费公路车辆通行费车型分类》，并对此次修订作出解读。
即日起至8月底，各地要立即组织对2019年1月1日之后办理轻型载货汽车注册登记情况进行一次集中排查。
在2018年中国皮卡市场同比增长10%的高增长基础上，2019年皮卡市场1~4月份累计销量15.6万台，同比增长7%，继续保持旺盛的增长活力。相对于乘用车的剧烈负增长，皮卡市场极度火爆，成为消费的新热点。
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