2019年，对于商用车行业来说是颇为不平凡的一年。从各个细分市场来看，呈现出冷热不均的态势。重卡销量再创新高，中卡市场“跌跌不休”，新能源货车销量先增后降，轻卡、客车市场表现像是坐过山车，极不稳定。
货车鄂AE48N9在外地因尾气超标被处罚6次，生态环境部门督促其整改维修。2日，武汉市生态环境局官网首次公布汉牌机动车在异地因尾气超标处罚名单，共有152辆机动车受罚，生态环境部门敦促这些车辆进行维修治理，确保尾气达标排放，才能上路行驶。
党中央、国务院高度重视货运行业健康稳定发展。但是一些地方在贯彻落实上仍然存在不少薄弱环节，货运从业秩序并未得到有效改善，严重损害当地营商环境。
12月30日，自动驾驶解决方案提供商图森未来L4级无人驾驶卡车车队在京礼高速（延崇北京段）顺利完成中国首次高速公路全封闭环境下、基于C-V2X车路协同技术的队列跟驰测试工作。
奇瑞控股集团有限公司与中国邮政集团公司签订战略合作框架协议。双方将积极探索在金融、快递物流、车辆采购、市场拓展、证券、投资等多领域的业务合作，实现共赢发展。这也意味着奇瑞集团加快推进2025战略、打造“汽车产业生态圈”再添实力盟友。
货车数量的增加、物流发展的需求……长沙每一次调整城区限货政策的背后，都体现着这座城市的生长。
在2019年接近尾声之际，中美自动驾驶商业化的竞争，却趋于白热化。
“按照河北省工业和信息化厅、河北省发展和改革委员会、河北省公安厅《河北省开展放宽皮卡车进城限制试点促进皮卡消费工作方案》的要求
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