据最新快报显示，1-10月，东风汽车集团有限公司销售汽车307.45万辆，其中，销售乘用车260.08万辆；销售商用车47.37万辆；销售新能源汽车3.25万辆。10月份，东风汽车集团有限公司销售汽车33.32万辆。其中，销售乘用车28.80万辆；销售商用车4.52万辆。
11月份MPV市场整体实现14.7%的增长，销量为23.2万辆。前十车型分别是五菱宏光、宝骏730、北汽幻速H3、欧诺、欧尚、别克GL8、菱智、风光330、威旺M30和瑞风。五菱宏光以68,025辆绝对优势领跑整个MPV市场，月销量与去年同期基本持平，但是累计销量出现小幅度下滑。同旗下宝骏730销量持续稳定增长，11月销量实现44,365辆，今年前11个月累计销量超过三十万辆。
MPV市场表现最差，11月销量为141,379辆，同比跌幅高达30.3%。
汽车召回 | 11月国内召回汽车54.6万辆
乘联会数据显示：11月国内狭义乘用车销量达到2,019,933辆，同比下跌了18%。 轿车市场：轩逸反超朗逸登顶，思域同比大增 其中轿车销量为1,024,265辆，同比下滑了13.6%。 具体到车型，日系和德系依旧是轿车市场的主力军，且能够在整个细分市场下滑态势明显的情况下，保持了相对稳定的销量，甚至于排名前十的车型中有四款达到了较高的涨幅。 排名前十的车型中，新朗逸被轩逸拉下神坛，屈居排行榜亚军。本月轩逸表现神勇，以55040辆的成绩登顶，成为本年度截止目前为止唯一销量破5万的轿车。卡罗拉依旧排行老三，与新朗逸和轩逸的差距也被逐步拉大，若想要反超，估计要等到明年2019款全新卡罗拉的上市了。 神车思域再次以绝对的增幅优势位居榜单第九位，并连续第四个月保持20%以上的大幅增长。自主品牌方面，帝豪依然一枝独秀，以20514销量成绩，排名第十。 本月B级车市场也表现不俗，雅阁、帕萨特、凯美瑞、新君威均有着较大的涨幅优势，其中雅阁成功反超迈腾，成为中级轿车市场销冠，看来颜值才是第一生产力。
11月最全232款SUV销量排行：哈弗H6销量破5万，本田CR-V微增3%
12月10日，中国乘用车市场信息联席会（简称乘联会）公布11月汽车销量数据，一汽-大众以202,856辆（包含奥迪进口车）的终端销量再次领跑中国乘用车市场，同比增长2.8%，成为11月销量前十中唯一一家增长的乘用车企。其中，大众品牌销售新车145,306辆，实现同比2.9%的小幅增长。奥迪品牌（包含奥迪进口车）实现销量57,550辆，同比增长2.8%。至此，一汽-大众（包含奥迪进口车）1-11月累
11月，乘用车销量环比小幅增长，同比较快下降。1-11月，乘用车销量同比呈小幅下降，与1-10月相比降幅有所扩大。
据中国汽车工业协会统计分析，2018年11月，汽车产销量环比均呈小幅增长，同比降幅依然明显。1-11月，汽车产销同比继续呈下降趋势，降幅比1-10月有所扩大。
度过了“金九银十”，各大车企都使出“浑身解数”，进入了年底冲销量阶段。广汽本田今年已完成了全车系的升级焕新，凭借别具一格的产品魅力牢牢抓住了年轻消费者，保持了销量增长的良好势头。
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