据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新综合销量*数据统计显示，2月份国内狭义乘用车市场销量达116.9万辆，同比下降19.0%，环比下降45.9%，1-2月累计销量达333.3万辆，同比下降9.8%。由于春节的关系，节后的车市恢复较慢，呈现结构性观望局面，其中豪华车增速大于主流合资品牌，主流合资品牌增速大于自主品牌等特点。 其中： 2月份轿车销量57.6万辆，同比下降
2月乘用车市场零售达到117.0万台，同比下降19.0%，环比下降45.9%，由此今年1-2月的累计零售333.3万台，零售同比累计下降9.8%。
2009-2018年中国乘用车各区域零售增长呈大幅下滑走势，2018年均为负增长，且内部结构发生颠覆性变化，东北、华北、西北(简称“三北”)由领衔增长滑落至拖后腿的角色。
3月7日，长安公布了2月销量数据：累计销售94068辆，其中长安SUV 阵营3款车型销量破万。
比亚迪发布2月销量快报，2月汽车总销量26833辆，去年同期为26273辆；前两个月累计销量68611辆，同比增长3.12％。其中，2月新能源汽车销量14429辆，去年同期为8357辆。新能源车中，前两个月累计销售43097辆，同比增长175％。
3月7日，长城公布了2月销量数据：累计销售69037辆，同比增长18.34%。
3月6日，吉利公布了1-2月总销量数据：累计销售241945辆，其中9款车型销量破万。 博瑞系列：1-2月累计销售5403辆 作为自主品牌最畅销的中级车，博瑞1-2月仅销售了5403辆，可见国产B级车上攻之路的艰难。 博越：1-2月累计销售42516辆 尽管吉利官方已经宣布将于年内上市2019款中期改款博越，在造型设计、配置方面进行大幅升级，并换装全新动力系统，
2019年1月份海关进口量下滑严重，进口汽车8.0万辆，同比下降16.4%。收到美系和英系汽车进口量同比大幅度下滑，延续2018年12月进口量基数偏小，加上春节前回落期
2018年，全球经济总体保持了稳中略增的发展态势，汽车出口市场也继续保持了回暖势头，但美国加息、贸易摩擦及地缘政治等因素叠加，对汽车出口市场增长产生了一定抑制作用。总体而言，在2018 年我国汽车出口依然保持了较快增长势头。
3月5日，东风集团公布了今年2月的销售数据。数据显示，东风集团2月新车销量为19.2万辆。其中，乘用车15.9万辆，商用车3.3万辆。环比1月，这三项数据分别下降14.8万辆，14.4万辆和0.4万辆。
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