近日，奔驰公布了4月份在华销量数字，在包含smart品牌的情况下，4月份奔驰总销量达57707辆，同比微增0.8%，虽然增速明显放缓，但仍然足够使奔驰在今年前4个月以232050辆的销量领跑国内豪车市销量榜。
5月10日，重庆长安汽车发布了4月份的产销快报，根据其披露的数据显示，在4月份长安汽车总共销售新车12.1万辆，同比继续下滑35%。其中长安自主拿下3.2万辆的销售数据，同比下滑达45%，下滑幅度环比进一步扩大。长安新能源汽车4月销量1342辆，较3月的5411辆环比下滑75%，本年累计销量13195辆。
5月9日，奥迪中国发布了奥迪4月的全球销量情况。官方数据显示，奥迪4月全球销量为140300辆，同比下滑12.8%；1-4月累计销量为587550辆。 奥迪方面分析，客户交付量受到车型更新换代及市场环境的双重挑战。奥迪汽车股份公司全球市场销售及副总裁MartinSander表示，“产品阵容的更新换代仍需继续努力，奥迪正朝着正确的方向发展。今年将会把奥迪Q3车型和众多其他车型持续推向市场
4月狭义乘用车零售达150.8万台，同比增长-16.9%，相对于今年1-3月累计同比增速-10.4%稍低，仍稍好于18年年末的-19.0%左右的历年增速谷底水平。但4月狭义乘用车零售环比增长-13.8%，这也是近期历年4月的环比下滑最大的。 一、2019年乘用车市场总体走势 1. 4月市场产销零综合走势 春节后车市形成商强乘弱、进口强国产弱、豪华强低端弱的分化格局。目前乘用车消费市
当地时间5月9日，马自达表示，由于全球销量下滑、营销支出增加、外汇亏损以及美国零售网络改革投资成本不断上升，该公司2018财年（2018年4月1日至2019年3月31日）营业利润大跌43%。
据外媒报道，当地时间5月10日，日本汽车制造商斯巴鲁表示，由于上一财年公司遭遇了一系列挫折，包括生产延迟和大量车辆召回，该公司营业利润减少了一半。
等了许久终于等来4月份乘用车销量数据，然而这份数据似乎并不“好看”。
据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新综合销量数据统计显示，4月份国内狭义乘用车市场销量达150.8万辆，同比下降16.9%，环比下降13.8%，1-4月累计销量达659.5万辆，同比下降11.9%。
由于外汇损失、激励措施增加以及重组欧洲业务的一次性成本，本田汽车公布其截至3月31号的2018财年营业利润下降13%。净收入大跌42%至6103亿日元（合55.1亿美元）；由于上财年该公司全球销量微增2.5%至530万辆，其营收同步上涨3.4%，达15.89万亿日元（合1434亿美元）。
5月10日，乘联会发布我国乘用车市场的4月份零售数据。根据乘联会数据，4月狭义乘用车零售达150.8万台，同比增长-16.9%，相对于今年1-3月累计同比增速-10.4%稍低，仍稍好于18年年末的-19.0%左右的历年增速谷底水平。但4月狭义乘用车零售环比增长-13.8%，这也是近期历年4月的环比下滑最大。
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