在刚刚过去的五月，五一假期的调整促进了旅游消费市场的火爆，同样点燃消费者热情的，还有东风启辰的一系列亮眼战绩。集高品质与强智趣于一身，东风启辰不断整合自身优势资源，在产品、服务、营销等方面助力品牌持续向上，朝着“自主主流高价值商品提供者”目标坚定前行。截止5月31日，东风启辰1-5月终端累计销量51189辆。 篮球IP营销落地，启辰T90魅力出击 5月12日，东风启辰联合中国互联
小编从本田中国官方获悉，本田2019年5月在中国的终端汽车销量为136,486辆，同比增长37.4%，创历年5月单月终端销量的最好成绩。
日前，记者从官方获悉，一汽红旗在今年5月份新车销量超过了6400辆，相比去年同期大幅度增长120%，环比实现42.06%的增长。
受宏观经济下压、国六标准临近实施等因素的影响，今年5月车市可以用三个关键词概括：复杂、低迷、高压。据中国汽车流通协会调查数据显示，2019年4月汽车经销商库存预警指数为61%，车企与经销商之间产销难以达成平衡，消费者观望心理加剧。而5月作为第二季度承上启下的一个重要节点，各大车企纷纷铆足干劲向年中销量目标发起冲刺。在激烈变革环境中，东风日产稳中求进，以科技驱动的活力、互利共赢的聚力、创新营销的魅力
5月刚刚过去，雷克萨斯就在媒体发布会上公布了上个月销量数据，其1-5月国内市场累计销量达到7.6万台，同比增长27%
根据一汽-大众官方公布的数据，4月一汽-大众终端零售销量150,763辆（包含奥迪进口车4,602辆），虽然销量与2018年同期相比下滑约7.8%，但销量总数位列行业第一。1-4月份，一汽-大众终端累计销售625,642辆（包含奥迪进口车18,894辆），同样位列乘用车企首位。
自从保时捷卡宴推出之后，这个一贯以来的顶级汽车品牌在全世界成为向利润和销量转型的经典案例。也就在2018年，全球汽车市场出现波动时，它还能交出4%正增长，全年销量25.62万台的成绩单。但，时间来到2019年，随着1-3月保时捷品牌全球销量出炉，去年的荣光不再，它遭遇了12%负增长。 原因在于中国市场？ 早在此前几年，中国市场就成为了保时捷全球最大的销量市场，而这一次超过12%的下滑，很
大众 4月全球销量86.6万辆,同比下降6.6% 根据大众集团官方公布的销量数据，4月份，集团向全球客户共交付了866,400辆新车，较去年同期下降6.6%。由于一些市场经济低迷，再加上另一些市场地缘政治局势紧张，大众集团4月份几乎在所有核心地区均出现了销量下滑。 在欧洲，大众集团4月交付量同比微降2.0%至394,800辆；在中东欧地区，大众4月共交付69,700辆汽车到客户手中，同
近日，大众集团官方公布的销量数据显示，今年4月份，大众集团向全球客户共交付了866400辆新车，较去年同期下降6.6%。其中，在中国市场大众集团4月的销量为302600辆，同比下滑9.6%，1月至4月在中国市场累计销量为1249200辆，同比下滑7.2%。受此影响，合资车企一汽-大众和上汽大众的销量也呈现下滑。
由于全球汽车销量在经历了十余年的增长之后开始放缓，汽车制造商们正试图通过裁员的方式来应对更进一步的低迷状态。在过去六个月的时间里，中国、英国、德国、加拿大和美国等国家的车企至少已经宣布裁员38,000人。
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