据中国汽车工业协会统计分析，2019年5月，在乘用车主要品种中，与上月相比，多功能乘用车（MPV）销量较快增长，产量明显下降，其他品种产销均呈下降；与上年同期相比，四大类乘用车品种产销均呈快速下降，交叉型乘用车降幅更为显著。
根据盖世汽车研究院整理的数据，2019年5月，乘用车市场销量154.1万辆同比下跌16.7%，2019年1-5月累计销量824.4万辆同比下跌15.1%。
盖世汽车讯上个月，中国车市下滑现象并没有好转。根据中汽协公布的产销数据，5月汽车产销跌幅持续扩大。多数车企的销量持续下跌，一直涨涨涨的大众集团亦如此。上个月，大众集团在华销量（包括香港）出现了8.3%的跌幅，共交付了312,500辆新车。今年前5个月，大众集团在华的累计销量为1,561,700辆，较去年同期的1,686,000辆下跌了7.4%。 作为全球第一大汽车市场，车企在中国市场的表现在很
据外媒报道，美国汽车库存量尽管还处于高位，但在美国阵亡将士纪念日（Memorial Day）期间销量的强劲增长的帮助下，车企和经销商得以处理未出售的轿车及卡车，美国汽车库存量也因此在5月份达到年初至今最低水平。
5月的车市，下滑幅度继续扩大。然而，随着“国五”向“国六”排放标准的切换，合资车市场出现了明显变化。
根据大众集团官方公布的销量数据，5月份，大众集团总交付量为918,900辆,同比跌幅为3.6%。截至5月底，大众集团2019年累计销量为4,390,800，同比跌幅为3.7%。
“哀鸿遍野”的中国车市，连续12个月销量下滑，今年1-5月乘用车市场同比跌幅达到15.2%，降幅进一步扩大。在此背景下，作为中国汽车市场份额占比最大的大众汽集团，也未能抵挡车市下行的压力。 大众集团发布的数据显示，5月份大众集团在中国市场的销量为312,500辆，同比出现8.3%的跌幅。今年前5个月，大众集团在华的累计销量为1,561,700辆，较去年同期的1,686,000辆下滑了7.4
如今，小型车在市场上的存在感越来越低，主要是由于很多紧凑型轿车的价格便宜，例如大众捷达、桑塔纳、雪佛兰科沃兹、别克英朗、日产轩逸经典等等，优惠之后的最低裸车价格已经到了6、7万元，大家在买车的时候同等价位下自然愿意选择级别更高的车型，所以除了一些比较有特点的小型车以外，其余都不是特别好卖。不过小型车也有着自己的优势，其一是价格更低，像雪佛兰赛欧、现代瑞纳、起亚焕驰这类合资车，最低配裸车都不会超过5
在合资品牌轿车销量排名中，前十五名的排名变化较大。新朗逸以35517辆的销售数据摘得桂冠，与卡罗拉、全新英朗一起组成第一阵营。其中卡罗拉5月共销售32383辆，同比下降6.3%，但与第一名朗逸的差距正在逐步减少。全新英朗凭31204辆的销量完成实现华丽转身，反超轩逸跻身进入前三，高达114.9%的同比增长率在榜单前十五名中最高。
据乘联会数据显示，5月份国内狭义乘用车市场销量达158.2万辆，同比下降12.5%，环比增长4.8%，1-5月累计销量达818.7万辆，同比下降11.9%。以下是自主品牌轿车、SUV销量具体排行榜。
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