10月,国内乘用车市场发布14起召回公告，共涉及16个品牌的798950辆汽车，召回数量同比增长58.28%，环比大幅下降80.56%。
10月31日，市场监管总局质量发展局有关负责人就召回管理工作答记者问时，对我国实施召回缺陷产品14年来的整体情况进行了介绍。此外，相关负责人还着重对近来频发的新能源汽车起火事件做出了解释。
近日有多家媒体收到用户反馈，威马不讲诚信，不提示国家补贴政策调整的风险，低价诱导用户下单，同时设定不退款协议。遇到相同情况的威马用户，建立了维权群，在和威马销售、客服、官方微博甚至沈晖本人微博沟通未果的情况下，已在12315进行了平台投诉，而在10月27日凌晨，威马汽车联合创始人陆斌在微博上对于该事件进行了回应。
9月28日，威马汽车举行了EX5产品的上市交付大会，并提出了今年交付1万辆，明年交付10万辆的目标。虽然发布会现场没有透露首批交付的数量，但15台物流车的启程，预示已将EX5运往北京、上海、成都、武汉、济南等15座城市的首批用户手中。
最近，上海市民陈小姐向记者反映，2016年年底，她购买了一辆奇瑞艾瑞泽7e新能源轿车。可没想到，自从买回家后，这辆车就频频在行驶途中突然熄火，让人胆战心惊。陈小姐把车送到三家不同的奇瑞授权店维修，但都没有查明原因，问题也依旧没解决。接到投诉，记者吴浩亮展开了调查。
10月23日，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心一日内连发6条召回公告，共计召回汽车96217辆。其中，深陷“机油门”并刚完成相关车辆召回的本田，又因高田问题气囊召回汽车31660辆;而德系高档车三强奔驰、宝马、奥迪则全部发布了召回公告;此外，江淮汽车一起涉及51893辆汽车的召回，成为当日6起召回中涉及汽车数量最多的一起。
从今年的经济态势来看，中国汽车市场增长明显放缓，已经从增量市场转向存量市场。随着经济大环境的调整，中国车市也将面临新一轮的洗牌。
长安汽车发布公告召回2018年2月24日前生产的25万余辆CS751.5TGDI车型，解决方案“升级ECU软件和发动机冷却系统”不仅不能解决机油增多，相反出现更多问题。车主表示车辆在召回处理后，出现动力减少、冒黑烟现象，比处理前更差了。
记者从新浪股民维权平台获悉，近日接连有股民向庞大汽贸集团股份有限公司(简称“庞大集团”)发起索赔，称因今年4月28日中国证监会关于庞大集团的调查中提及庞大集团涉三项信息披露违规事宜，导致股民无法获得真实的信息，产生错误判断，且关联到股民的切身利益，有的账面亏损达数万元，故向庞大集团进行索赔。
近日，记者接到沃尔沃S40车主俞先生的投诉，他表示自己于2011年在浙江元瑞4S店以24,8000元的价格购得了一辆沃尔沃S40智尊版车型，提车当天就发现有严重溜坡现象，而在此后7年中，该车陆续还出现异响、抖动、漏油、松油门降车速的同时有被追尾感等现象，甚至还出现过动力中断。
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