据彭博社报道，中国汽车销量已经连续第12个月下滑。国内车市下滑不仅让大众、通用等国内一线车企备受煎熬，更让一些实力较弱的车企沦为有名而无销量的僵尸企业。按照行业惯例，很多车企8月会放高温假，但是很多车企的工厂现在就已经停产。对于这些企业而言，未来逐步退出市场可能是最后的归宿。 海马汽车 据海马汽车年报，海马汽车产品主要由全资子公司海马汽车有限公司、全资子公司之子公司海马新能源及控股子公司一
因正值国五国六切换期，一汽奥迪销量有所回升，但经销商对厂家的满意度却表现一般。 青橙汽车获悉，一汽-大众奥迪（以下简称“一汽奥迪”）在7月2日发布了最新销量统计数据
序言： 一眨眼，2019年已经匆匆走完了上半年。 半年来，风云变幻的中国车市,发生了怎样的变化？各方势力如何在车市寒冬的挑战与机遇中,寻求出路？
长城汽车董事长魏建军说过："外资品牌并不会放弃低端市场，如果想活下来，自主品牌就必须高端化"。
经典轩逸的销量定格在1384535辆，国内卖了13年的经典轩逸跟我们说再见，作为东风日产主力销量车型，过去很长一段时间经典轩逸为日系车打下了坚实的用户口碑，因为设计较为老旧，使得整车颜值以及各方面驾驶感受都远远落后于同级别产品，停产轩逸也是为了推出更好的产品。
7月5日，北京汽车智达X3在北京正式开启预售。记者注意到，该车型在命名过程中去除了“绅宝”字样，直接以北京汽车智达X3来命名，并且换用了“BEIJING”字母标识。据北京汽车股份有限公司副总裁吴周涛介绍，绅宝品牌即将退出市场，逐步回归到北京品牌，同时也会采用新的LOGO。 有知情人士透露，智达X3所使用的“BEIJING”字母标识会暂时使用半年时间，未来具体会换用何种新标识，目前仍在商榷
7月10日，宝马（中国）汽车贸易有限公司正式宣布与中国联通达成5G移动通信业务合作，为宝马产品顺利驶入5G时代铺就通信基础。至此，宝马成为首家与中国联通达成5G移动网络服务的国际整车制造商。这也是宝马以全新“第一战略”为指导，推进“2+4”中国战略布局的又一重要里程碑。 宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生表示：“对于正处于数字化转型的汽车行业来说，5G移动通信技术带来的影响将是无可
经济观察网 记者 周菊 上任四年的宝马CEO宣布不再寻求连任，而将在合同到期后辞职。经济观察网记者从宝马中国获悉
还记得热心网友为比亚迪设计的车标吗？终端消费市场会认为目前BYD单体车标会显得更为落后一点，因为从产品力上来说，现阶段比亚迪的Logo已经到了提升优化阶段。
地产大佬们的“造车朋友圈”，最近又新添了一位成员。
电车评论公众号
微信
