本文授权转载自：一点汽车研究院，作者：钱塘吴彦祖 那个名叫“众泰汽车”的孩子正黯然伤神 每月初，其他车企都争先恐后地公布上个月的销量数据，向外部宣示自己的月考成绩，或求褒扬，或鞭策自己。 而众泰汽车，就像一个考试失利的孩子一样，默默地躲在角落里，黯然伤神。 事实上，众泰汽车的销量成绩确实比较扎眼。 我们先看一组数据。 2017年，众泰汽车累计生产各种车型246,292辆、销
7月8日，记者从江铃汽车官方获悉，江铃汽车6月销售新车2.35万辆（含重卡），同比下滑27.93%；上半年累计销量为13.66万辆，同比下滑7.27%。 具体来看，福特品牌SUV表现亮眼，6月份销量为4938辆，同比大增697.74%；1-6月累计销售新车2.56万辆，同比增长697.82%；驭胜品牌SUV6月销售新车166辆，同比降低78.24%，1-6月累计销售新车789辆，同比下滑
世界最大汽车联盟正"分崩离析"。 据英国《金融时报》报道，2009年，卡洛斯•戈恩(CarlosGhosn)在雷诺-日产结盟10周年之际，曾发表了一份两家车企合作而带来的重大成就声明。但今年3月，到了联盟慢慢走过20周年纪念日之际，雷诺或日产甚至没有人费心给员工发电子邮件来记录这个里程碑。对此，已经有不少人在质疑雷诺-日产联盟名存实亡。 曝联合职能部门正悄然关闭 日产和雷诺于19
不可否认，宝沃这个德国汽车品牌曾拥有辉煌的历史和许多优秀的车型。但自它破产又复活之后，这个如今被中国资本控股的品牌却"越走越偏"，而当它决定再回到"故乡"——德国不莱梅时，似乎也并不那么顺利了。 日前，有海外媒体报道称，宝沃曾计划在德国生产纯电动SUV车型——BXi7的计划基本已经停滞。该公司位于德国不莱梅市的工厂已被暂时关闭，未来该厂区或将面临易主的可能。 想在故乡扬眉吐气，并不是易
"我们想要留在中国，绝对不想离开中国，这个信念是非常坚定的。"当地时间7月3日，法国标致雪铁龙集团(以下简称PSA)管理委员会主席唐唯实(CarlosTavares)在巴黎总部接受媒体采访时，重申了对中国市场的重视。
根据根据乘联会数据，5月我国自主车企零售量同比下降26.5%，豪华车零售量则同比增长9.4%，主流合资品牌零售量同比下降5.2%。中国品牌市场占比较去年同期下降5.4个百分点，是自主品牌近3年来市场份额最低的一个月。
尽管来自经销商和流通协会乃至主机厂的声明、控诉声不断，国六排放标准和政策的落地依然如期而至。这一次，政策这只靴子的落地果断又坚决。
漫步在绿荫婆娑的香榭丽舍大街上，抬眼就是凯旋门的巍峨，嗅着阳光中些许奶酪与葡萄酒的芬芳，整个由黄砖青石板铺就的城市仿佛笼罩在一层淡淡的光晕中……这就是塞奈河畔的浪漫之都，这里是充盈着爱情与艺术灵光的巴黎，这里，同样也是标致雪铁龙的“故乡”。
不在沉默中爆发，就在沉默中死亡。我不认为东风体系内的神龙会因为销量下滑而关门打烊，同样神龙的问题也不会因为某台车的推出而得到有效解决。 很明显长时间产品的断层以及规划混乱的体系让“技术标致”没有善终，从上半年销量数据来看，再退一步的标致很明显处境堪忧。 搜狐汽车销量数据显示，标致今年1-5月累计销量仅仅为2.47万台，其前3、4、5月销量分别为8733、3568、3677台，销量最好的产
据彭博社报道，中国汽车销量已经连续第12个月下滑。国内车市下滑不仅让大众、通用等国内一线车企备受煎熬，更让一些实力较弱的车企沦为有名而无销量的僵尸企业。按照行业惯例，很多车企8月会放高温假，但是很多车企的工厂现在就已经停产。对于这些企业而言，未来逐步退出市场可能是最后的归宿。 海马汽车 据海马汽车年报，海马汽车产品主要由全资子公司海马汽车有限公司、全资子公司之子公司海马新能源及控股子公司一
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