上半年豪华车销量出炉，不出意外的是三甲依然是BBA打头，虽然车市过去几个月震荡明显，但豪华车销量却不降反升，一线品牌通过调整优惠幅度的方式来刺激终端消费，豪华车市可谓看点较多。
近日，比亚迪和北京汽车同时悄悄开始了换标工作。 比亚迪凭借多年在动力电池的耕耘，在新能源汽车领域闯出了一片天地。近期更是凭借高薪挖来了奥迪R8之父艾格，采用了令人惊艳的DragonFace设计语言后，令比亚迪车型的颜值有了明显进步，市场销量更进一步。尝到甜头的比亚迪又陆续挖来了前奔驰内饰设计总监米歇尔·帕加内蒂、前法拉利设计总监欢马·洛佩慈，希望在车型设计领域再下一城。 这样一看
即便国产车市场份额大如天，但还是吃不了韩系车固有市场份额，同样也打不翻韩系车该有的饭碗，从技术角度以及市场口碑来说，韩系车都要比我们想象中的更稳固。
在不少车企报喜的6月，作为行业风向标的上汽销售数据展示了不一样的结果。7月4日，上汽集团发布6月份产销快报。数据显示，今年上半年上汽集团共生产285.73万辆汽车，较去年同期减少20.8%；共计销售293.73万辆车，同比减少16.62%。 上汽1-6月跌幅严重重点子公司销量均下滑 作为上汽集团的三大销量支柱，上汽大众、上汽通用以及上汽通用五菱销量均连续6个月同比下滑。公告显示，今年1-
日本马自达日前宣布，2020新年式Atenza(国内译名阿特兹)将与全球市场统一采用Mazda6车名，并导入2.5升涡轮汽油动力。
【导语：汽车上路，最为引人瞩目的就是外观造型;车辆豪华与否，内饰也占据很大的比例。所以车辆是否热销
前言：全国高考刚好过去一个月，中小学生也正式迎来了轻松愉快的暑假，但七月份对于所有车企来说这是个重要时刻，那就是总结上半年成绩。就在昨日，乘联会公布了6月份国内狭义乘用车市场销量数据，整体乘用车市场销量达176.6万辆，同比增长4.9%，环比增长11.6%，上半年累计销量达995.4万辆，同比下降9.3%。 SUV市场方面，6月份SUV销量76.0万辆，同比增长10.9%，环比增长13.3%
有人跟我说，豪华品牌都在往下走，保时捷必定离跌落神坛的日子不远了。
以轩逸为首的日系车在6月份开始反扑，国六压阵下使得单月销量颇有看点，一边是售价坚挺无库存的日系车
本文授权转载自：功夫AUTO，作者：言一山 一场力度空前的“国五清库”大战，终于终结了车市的12连跌。 乘联会数据显示，6月狭义乘用车零售达176.6万台，同比增长4.9%，中止了车市连续12个月以来的零售量下滑趋势。 此外，6月狭义乘用车零售环比增长11.6%，这也是本世纪以来6月环比增长最大的。 乘联会秘书长崔东树指出，6月零售增量主要是以国六区域在月底前须“被迫”完成清理的国
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