ADAS作为汽车智能化变革中的一项关键技术,随着消费者对驾驶安全性、舒适性的需求不断提升
国家市场监管总局副局长秦宜智17日在例行新闻发布会上说,进一步改革和完善CCC认证改革,调整完善强制性产品认证目录和实施要求。将汽车内饰件等18种产品调出CCC认证目录,不再实施CCC认证管理。扩大自我声明实施范围,将汽车安全带等17种产品,由第三方认证方式转为自我声明评价方式。
伴随着智能网联汽车逐渐被大家所接受,作为汽车核心部件之一的轮胎,也推出了智能网联相关技术。据外媒报道,智能网联轮胎是一种结合了传感器和互联网技术的先进轮胎。利用这些技术,可将车辆的运行数据传输到车载中控屏或智能手机中,供驾驶员进行决策和操作。
“这个政策很不错,关键是不是能落实了。”近日,一份工信部发布的政策文件让多位汽车产业人士称赞叫好。
2019年8月24日,以“新能源 新挑战 携手同行 共赢未来”为主题的浦林成山新能源汽车轮胎协同研究室揭牌仪式在山东荣成举行。
汽车产业处于百年一遇的变革期,零部件企业纷纷调整战略,推陈出新,压缩传统业务的同时,加快电动化、智能化和互联化的步伐。
不过汽车行业上下游链条巨长,车企都这样了,其他相关行业自然也不可能独善其身。这不,昔日里日子相当滋润的零部件巨头们,也都不得不调整盈利预期了。
电车资源数据显示,2019年6月,国内新能源专用车生产0.93万辆,同比增长150.46%,环比增长0.49%;销售1.48万辆,同比增长178.93%,环比增长318.32%。
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