说起特斯拉，大部分人或许只知道它风头正劲电动汽车业务。事实上，特斯拉还利用其电池技术为电网提供储能技术解决方案，其位于南澳大利亚Hornsdale风力发电场的100MW/129MWh的巨型电池是当今全球最大的锂离子电池。最近日产汽车在澳洲发布新一代LEAF时，其高管对于特斯拉的这一“副业”颇有非议。
2018年以来，美国不顾国际规则，采取单边主义措施，挑起贸易战，导致中美之间贸易摩擦和争端不断升级。今年5月，恰逢贸易战的敏感时期，美国商务部发表声明称，将华为及其70个关联企业列入美方“实体清单”，禁止华为在未经美国政府批准的情况下从美国企业获得元器件和相关技术。
乘用车销量连续11个月下滑后，作为上游行业的汽车零部件产业也已经被波及。与此同时，零部件公司面临原材料和人力成本上涨。夹缝中的零部件企业双面承压。 零部件龙头及细分市场受波及 根据中国汽车工业协会的新数据，2019年5月中国汽车销量同比下降16.4%，连续第11个月下滑。由于淡季和整个行业的去库存压力，整车企业销售下滑再次扩大。2019年5月乘用车销售同比下滑17.4%。
尽管从去年开始，中国汽车市场逐渐进入微增长甚至负增长趋势，但市场潜力、庞大的市场基数以及中国逐渐丰厚的经济实力、科技水平等等，让越来越多的海外零部件企业纷纷将投资目光看向了中国。博世、日本电装、采埃孚以及佛吉亚等汽车零部件纷纷在华投建新工厂，而大陆集团、巴斯夫等企业则将研发中心落地中国，以进一步提升本土研发创新能力，从而加强与客户更紧密的合作以满足中国汽车市场未来发展的需求。
从今日起，上海、广东等地开始正式实施国六排放标准。面对这一新政，国内许多汽车零部件企业纷纷在寻找对策。
记者获悉,国家发展和改革委员会、商务部6月30日联合发布《鼓励外商投资产业目录(2019年版)》,同时废止《外商投资产业指导目录(2017年修订)》。《鼓励外商投资产业目录(2019年版)》全国鼓励外商投资产业目录中,明确表示鼓励新能源汽车关键零部件外商来华投资,核心三电,电池电机电控方面均有涉及。
6月30日，国家发展改革委、商务部发布了《鼓励外商投资产业目录（2019年版）》（以下简称2019年版鼓励目录）。国家发展改革委有关负责人就2019年版鼓励目录答记者问时表示，今年鼓励目录的主要特点之一是鼓励外资参与制造业高质量发展。
2018年，中国车市经历罕见下滑，截止2019年5月，这一下滑趋势依旧没有得到有效缓解，并且同比降幅有所扩大。在这一情况之下，不只是整车企业受到影响，零部件企业也可谓压力空前，因为不仅要面对低迷的汽车行业大环境，他们还面临着“新四化”趋势所带来的一系列挑战。
近年来，中国汽车市场整体呈下行趋势，但商用车市场的表现则一直稳中向好，这与该行业不断推动产品技术进步有着密不可分的关系。作为我国重点突破的产品领域，商用车行业经过几代人的不懈努力，已建成较为完善的产业链体系。 悬架系统作为商用车底盘的重要构成，其研发水平、制造工艺、供应配套在很大程度上影响着整车的操控性和安全性。因此，近几年业内对悬架系统的重视程度也越来越高。那么，目前我国商用车悬架系统的发展
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