电车资源数据显示，2019年6月，国内新能源专用车生产0.93万辆，同比增长150.46%，环比增长0.49%；销售1.48万辆，同比增长178.93%，环比增长318.32%。

　　动力电池装机量方面，经电车资源统计，2019年6月新能源专用车动力电池装机量约639.69MWh,环比下降14.07%。6月，动力电池装机量排名前五的企业分别为国轩高科、比亚迪、苏州宇量、亿纬锂能、宁德时代。

　　国轩高科跃居榜首 苏州宇量挤进前三

　　电池企业方面，据电车资源统计，2019年6月，我国新能源专用车市场共计39家动力电池企业实现装车配套。6月我国新能源专用车动力电池企业装机量排名前十依次为：国轩高科、比亚迪、苏州宇量、亿纬锂能、宁德时代、力神动力、鹏辉能源、桑顿新能源、盟固利、星恒电源。

　　6月，国轩高科动力电池装机量为161.76MWh，占比25.29%，以超过第二名将近38%装机量的绝对优势坐上了新能源专用车装机量第一的宝座。比亚迪则以117.94MWh的装机量屈居第二。5月份排名第八的苏州宇量此次冲进前三，装机量为80.73MWh，占比12.62%。排名第四的是亿纬锂能，装机量为68.472MWh，占比10.15%。宁德时代装机量46.22MWh，排名第五。

　　国轩高科占比25.29% 前十企业装机量占比约93.31%

　　6月TOP10企业总装机量达到588.3MWh，占6月新能源专用车动力电池总装机量的93.31%。排名前3家、前5家企业动力电池合计装机量分别为360.43MWh、475.11MWh，占总装机量比分别为56.34%、72.27%

　　三元锂电池在新能源专用车市场回温

　　动力电池类型方面，在2019年6月新能源专用车639.69MWh装机总量中，磷酸铁锂电池仍占较大份额，装机量约426.20MWh，环比下降32.86%， 占比66.63%；三元锂电池装机量约182.76MWh，环比增长143.03%，占比28.57%；锰酸锂电池装机量约为213.84MWh，占比3.34%。

　　从数据中可以看出，2019年以来，磷酸铁锂已然成为新能源专用车领域配套的主力军。特别是在2019年新能源汽车补贴新政发布前后，磷酸铁锂的占比有较大幅度的上升，体现在2019年2月、3月其占比一度上升至89%，4月和5月其市场份额也保持在80%以上。可以看出补贴退坡后，在专用车领域，车企纷纷寻求成本更低的磷酸铁锂以应对补贴退坡带来的影响。

　　值得注意的是，6月补贴新政正式实施后，磷酸铁锂占比下降至66.63%，而三元锂自2月份以来，占比一直维持在10%，6月份则上升至28.57%。这是否意味着三元锂在新能源专用车领域有回暖的趋势？磷酸铁锂是否会一直是专用车市场的主流？且看他们接下来的表现。