4月23日，为促进新能源汽车消费，支持新能源汽车产业高质量发展，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委联合发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（以下称《通知》）。
在2019年产销量高增速不再之后，中国的新能源汽车似乎亟需政策支撑重回快速发展轨道。然而现实是
为贯彻落实2025年节能目标，配合乘用车第五阶段燃料消耗量标准、《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》制定和后续实施
近日，佛山市发展和改革局发布关于网上征求《佛山市新能源公交车推广应用和配套基础设施建设财政补贴资金管理办法》(修改稿)公众意见的通知。
12月3日，工信部发布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》（征求意见稿）。主要变化点是：发展愿景：1）目标2025年新能源车销量占比达到25%左右（此前为20%左右）；2）删除了2030年的销量目标（此前为40%）；3）2025年纯电动乘用车平均电耗降至12KWh/百公里（此前为11KWh/百公里）。新增“第八章保障措施”，主要内容包括：1）完善双积分，建立与碳交易市场衔接机制；2
今日(2019年12月3日)，工信部装备工业司发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)，截止时间为2019年12月9日。
从今年年初开始，工信部和相关部门就一直积极推进的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)(以下简称《征求意见稿》)终于在今年最后一个月的月初发布，正式向社会公开征求意见。
近日，财政部发布了《提前下达2020年节能减排补助资金预算对地方分配结果》(以下简称《分配结果》)，在共计313亿元的补助资金池里，有160亿元左右用于2017年度新能源汽车推广应用
近日德国政府宣布对新能源车的补贴力度加大，这是德国和欧洲政府对新能源车的发展趋势确认后的奋起直追，是很好的国际新动向。
近日，财政部在回复上汽集团董事长陈虹关于氢燃料电池汽车补贴的“两会”提案时指出：在政策设计上，应当按照既定政策完成补贴退出。
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