当一款汽车被称为某个级别标杆车型的时候,那么他身上的压力可想而知。
丰田凯美瑞在中国市场一直是可靠耐用,省油的中型车。
领动是现代汽车在中国市场上销售的最主力的紧凑型车,不过这款车早已经在去年的时候在海外市场进行了中期改款。
要说中国A+级紧凑型车的标杆,毫无疑问是速腾。在中国市场,与速腾竞争的是本田思域以及福特福克斯。
说到凯迪拉克,我们都知道他是美国的豪华品牌,而且还是总统专车。不过凯迪拉克在中国市场的表现却不怎么样。
我们知道,起亚汽车的家族设计前脸是虎啸式前脸,这个设计语言上也一直沿用了很多的车型。
咱们中国人对汽车省心耐用的追求,在全球范围内,可以算得上是数一数二的。
短短3个月时间,国内车市就上新3款自主品牌MPV,它们分别是1月份上市的传祺GM6、2月份上市的上汽大通G50,和3月份上市的吉利嘉际。
提到轿跑SUV就不得不提到宝马X6,正是因为宝马X6的引入才让中国消费者认识了轿跑SUV这一新奇物种。不过宝马X6虽然红极一时,但随着时间的推移它的魅力似乎便消失了。可是在近年我们发现,虽然消费者趋年轻化,更具个性的轿跑SUV又开始复苏。如马自达CX-4,在市场中就颇受年轻人欢迎,销量表现出色。进入到2019年,吉利、长安、长城等纷纷发力轿跑SUV,推出了CS85COUPE、风光ix5、星越等高颜
买车的时候,外观往往是很多人考虑的重要因素,特别是年轻人。毕竟颜值高的车,开出去回头率高,也更符合年轻人的个性。
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