7月19日，丰田汽车在其官网宣布，今年8月份全球生产目标约70万辆，其中日本本土市场约20万辆，海外市场约50万辆。
上周日，全新一代皇冠正式全球首发，包括轿车、跨界轿跑、中型SUV以及大型SUV。据了解，新皇冠首款跨界车型将在40余个国家和地区推出，全球年销量目标为20万辆。
7月18日，上汽集团和地平线联合宣布，双方将进一步深化合作，紧密围绕国际领先的智驾以及舱驾融合国产计算平台项目，并积极瞄准面向未来的大算力芯片及计算平台，合力推动车规级高性能AI芯片的开发应用。
7月18日，Stellantis集团宣布，由于之前宣布的Stellantis集团获得与广汽集团合资企业广汽菲克多数股份的计划缺乏进展，Stellantis集团将采用轻资产方式在中国发展Jeep品牌，并与广汽集团协商终止本地合资企业。
收购沃尔沃后，吉利连续10年进入世界五百强，累计投入研发费用1000亿一起打造了浩瀚SEA架构，旗下延伸出了领克、极氪等品牌。而沃尔沃也从一个北欧品牌走向世界，全球销量突破93万辆，对比收购之前翻了一番。
持续了快两年的「全球芯片荒」僵局至今仍未完全得到解决
6月10日晚，ST众泰发布公告称，公司重整完成后，希望寻求资本市场助力，拟定增募资不超过60亿元，扣除发行费用后用于新能源智能网联汽车开发及研发能力提升项目、渠道建设项目及补充流动资金。
吉利收购魅族，终于尘埃落定。
据广州汽车集团股份有限公司（下称“广汽集团”）对外发布5月产销快报。数据显示，5月广汽集团产销量分别为19.24万辆和18.31万辆，同比分别增长16.12%和3.54%。
日前，上汽奥迪总经理贾鸣镝在接受采访时表示，“其实奥迪品牌没有像大家想象的那样，就是上不去了，而是它真的上得去。
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