重整完成后的ST众泰（000980），在复工复产的路上，迈出了实质性一步。
8月19日晚，ST众泰发布公告，与重庆市璧山区人民政府签署合作协议，双方将在智能网联新能源汽车项目开发建设领域构建深度合作关系。根据协议，ST众泰将在璧山建立智能网联新能源汽车研发及生产基地项目，改造并建成年产10万辆新能源整车生产基地。此次项目资金为众泰自筹。
据了解，智能网联新能源汽车研发及生产基地项目租用原重庆众泰汽车工业有限公司（简称：重庆众泰）生产线并对其进行技术改造，建成年产10万辆新能源整车生产基地。璧山区政府将全力配合众泰复工复产及新车型导入，并在权责范围内依法予以相应支持，对租用原重庆众泰相关资产前两年实际产生的租金予以补贴，后续也将根据生产的车型及新导入的车型整车销量情况，给予众泰一定补贴。
众泰方面表示，其与璧山区政府的深度合作关系有助于在智能网联新能源汽车方面的研发及技术积累，协同推进产业发展规划，有助于长期发展。项目前期仅对原重庆众泰生产线进行改造，不会对本年度的财务状况和经营成果产生重大影响。若项目顺利实施下去，预计将对未来经营发展产生积极影响。本次合作不存在损害上市公司及股东利益的情形，本次合作履行并不会影响公司业务的独立性。
根据ST众泰此前公告，此次提到的重庆众泰汽车工业有限公司，并非本公司下属单位或者关联单位。其名称中带有“众泰”二字，主要系合作方依靠众泰品牌的知名度获得更高的材料采购折扣或者行业地位。2021年，由于缺乏流动资金，ST众泰的整车生产几乎处于停滞状态，营业收入主要来源于汽车配件销售。2021年，ST众泰完成了重整工作。而接下来的工作，无疑是尽快推动公司业务回归正轨。对于ST众泰而言，重庆璧山基地如能顺利，将是公司在复工复产上迈出的实质性一步。在2021年年报中，ST众泰称，2021年是公司发生重大转折的一年，公司投入了更多的精力和努力配合管理人开展重整工作，尽最大努力最大限度地保护好相关各方的利益，全力以赴完成了重整工作。
2022年公司将全力推进各基地的复工复产工作，全力推进新产品研发，尽快让企业进入正常的生产经营状态中，让新布局的产品按开发和投产阀点实质性推进。作为国内较早进入新能源汽车领域的车企，ST众泰对于接下来的计划也十分明确：大力发展新能源汽车。此前公告显示，公司拥有14万台每年的新能源微型车产能。复工复产以及新能源汽车的研发，必然需要大量资金，在这方面，众泰也已开始着手准备。今年6月，ST众泰公布了非公开发行股票方案。其拟向不超过35名特定投资者，发行不超过15.2亿股，募集资金不超过60亿元。募集资金中的47.3亿元，将用于新能源智能网联汽车开发及研发能力提升项目。4.68亿元用于渠道建设项目，8亿元用于补充流动资金。其中，新能源智能网联汽车开发，主要包括基于三个平台开发的四款新能源及智能网联乘用车。包括三款纯电动大中型SUV车型及一款纯电动轿车车型。众泰汽车成立于1998年，公司经营范围包括：汽车整车及零部件、汽车配件等，进入21世纪之后，中国汽车市场逐渐发展起来，2003年众泰汽车正式走上正轨，在我国经济高速发展的时期，众泰汽车却走上了模仿的道路，2005年众泰推出了一款2008车型，并取得了出色的销量成绩，第一年销量就高达1.1万辆，走捷径让众泰迅速发展起来。2011年众泰开始模仿大众高尔夫6，并成功推出了众泰Z200车型，2013年众泰相继模仿大众汽车和奥迪汽车，并成功上市一款众泰T600车型，这款车一年销量高达12万辆，并成功进入到了中国SUV车型销量前十位，但众泰的模仿之路并没有终止，而是相继推出了众泰SR9车型，这款车与保时捷非常相似，除了车标不同之后，整个外观几乎一模一样，甚至连内饰都很相似。因此，很多喜欢豪车的消费者开始购买众泰汽车，只需要花十几万元就可以买一辆与百万豪车一模一样的车，但一直靠模仿发展的众泰并没有自己的创新，肯定不会长久，2016年众泰汽车迎来了自己的高峰期，年销量高达33.3万辆，但此后，众泰汽车开始走上了下坡路，销量一年不如一年。2017年众泰汽车的销量出现了断崖式下滑，随着其他车企的崛起，众泰汽车显得不堪一击，2020年众泰汽车销量只有几千台，亏损超过110亿元。
据统计，2020年6月至2021年6月，众泰汽车及旗下8家子公司先后被法院受理破产。
至此，众泰汽车自2020年起开始处于半停产状态，2021年则全部停产。
2020年，众泰汽车由于严重资不抵债，被宣告破产清算。
直至2021年9月30日，江苏深商控股集团有限公司(简称“江苏深商”)被确定为重整投资人。借助20亿重整投资款，众泰汽车得以“重生”。
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来源：证券时报 e公司等
时间：2022-08-22
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